Suche
Mein Konto
Sonnleitner: To blå øjne, men intet skud i maven
Max Sonnleitner, administrerende direktør for bilforhandlerne af samme navn i Øvre Østrig, foretager en indledende vurdering af, hvilke konsekvenser coronakrisen vil få, og hvordan han i øjeblikket udnytter forretningen til fulde.
Sonnleitner: To blå øjne, men intet skud i maven
I telefonen udstråler Max Sonnleitner, der driver bilforhandlerne af samme navn i Øvre Østrig sammen med sin bror Wolfgang, restoptimisme: "Vi har kørt på halv stang siden mandag. Vi laver interne ting, tager os af behandlingen af efterladenskaber, efterslæb og sørger for vores online tilstedeværelse. Men selvfølgelig skal vi på et tidspunkt være færdige med det."
Hvad er arbejdsbyrden på værkstedet og VVS- og malerværkstedet? "På værkstederne arbejder vi økonomisk; vi har omkring 30 til 50 procent af holdet på vagt." Problemet: Fra næste uge kommer der ikke længere forsikringstilpassere i huset, så VVS- og malerarbejde må vente. "Forsikringsarbejde kræver godkendelser, men vi kan ikke få dem på den måde." Det, der er til rådighed, behandles på værkstederne, men der mangler forsyninger. "Vi kommer godt ud af det med det nuværende team. Desværre kommer der ikke så meget. Bortset fra flåde eller lægebiler. Det skal gå rigtig hurtigt - især nu. Den klassiske slutkundeforretning er overskuelig. Alle, der har et nedbrud, kommer, men det er ikke nok at bemande værkstederne mere," siger Max Sonnleitner.
Renault-, Nissan- og Dacia-forhandleren forventer dog en subtil afslapning i den nærmeste fremtid: "Min personlige mening er, at tøjlerne vil være løsnet senest den første uge i påsken. I næste uge forventer jeg ingen dramatiske ændringer, herefter tænker jeg på en lille lempelse." Indtil da instrueres medarbejderne om at opbruge tidstilgodehavender, overarbejde og ferie. Korttidsarbejde er i øjeblikket ikke et problem. "Men hvis den nuværende situation fortsætter ud over de næste tre, fire eller fem uger, så skal vi selvfølgelig tale meget tydeligt om korttidsarbejde."
Sonnleitner mener, at konsekvenserne for bilindustrien vil være mærkbare. "Vi får to sorte øjne, men ikke et smertefuldt skud i maven. Bilreparationer, der ikke bliver lavet nu, bliver gjort op med. Cateringbranchen vil blive ramt meget værre: Hvis du ikke spiser schnitzel nu, spiser du ikke fem om et par uger. Denne omsætning er væk. I bilbranchen bliver det mere en udskydelse."