Nekateri ljudje bi radi videli takšno krizo

Nekateri ljudje bi radi videli takšno krizo

Leta 2020 se avtomobilska industrija ni morala soočiti le z upadom prodaje, ampak tudi s temeljnim, politično prisiljenim procesom preobrazbe v smeri e-mobilnosti. Kot zdaj kaže, pa smo to krizo očitno zelo dobro prebrodili. Najnovejše številke VW in BMW dokumentirajo precejšen upad dobičkov za leto 2020, vendar so bili milijardni dobički še vedno ustvarjeni tudi v času epohalne krize. Ukrepi preoblikovanja, ki so bili zdaj objavljeni, prav tako dajejo podjetjem nove domišljije o rasti.

Delnice strmo naraščajo

Vse to je razvidno iz tečajev delnic podjetij. Delnice BMW so v enem letu pridobile že 100 odstotkov, kar pomeni, da so podvojile vrednost. To pomeni, da so padci cen, ki so jih utrpeli zaradi koronskega šoka v začetku leta 2020, že zdavnaj nadomeščeni. Podobno je pri konkurenci; Delnice VW so se že približale najvišji vrednosti vseh časov. In seveda ni zaman, da so tečaji tam, kjer so. Borzni trgovci nimajo česa dati.

Revolucija v konstrukciji vozil vzbuja željo. Vse več dodane vrednosti se dosega na področju programske opreme, ključna tehnologija postaja tudi baterija, avtomobil pa ponudnik podatkov. Pojavljajo se popolnoma novi poslovni modeli, sredstev je veliko in vsak hoče svoj kos pogače.

Seveda mora biti na koncu dneva dostava. In več kot le na besedah. Kajti, in to je bilo tukaj poudarjeno šele pred kratkim, se strategije, ki jih zdaj napovedujejo avtomobilski velikani, v bistvu glasijo enako. Z lahkoto lahko prihranite pri proračunu za PR in uporabite sinergije: standardno besedilo o prehodu na e-mobilnost, v katerem se imena blagovnih znamk in letnice preprosto zamenjajo.

Dovolj besed

Takšna tehnološka sprememba je izziv za celotno industrijo in eden ali dva bi lahko pustili za seboj. Je pa tudi priložnost in v vsakem primeru izjemno razburljiv čas. Dovolj je bilo izmenjanih besed, zdaj morajo vsem tem lepim besedam slediti dejanja. Z drugimi besedami, preprosto morate ustvariti izdelke, ki navdihujejo ljudi. In to je mogoče doseči le, če vanj vložiš srce in dušo in ne razvijaš le nečesa novega, da bi nekaj novega predstavil delničarjem.

Ob tem je treba opozoriti, da je trenutna kriza v avtomobilski industriji tista, ki bi si jo želele številne druge industrije. In tako si tudi jaz kot opazovalec dovolim, da se nasmehnem, da se BMW izmed vseh podjetij sedaj dela norca iz Grete in nosi zeleno kapo. Ko smo že pri tem: kaj se bo dolgoročno zgodilo z M v imenu podjetja? Mogoče ga je treba spremeniti v BBW – za Bayerische Batterie Werke. Ali v smislu trajnosti, celo na sranje. Kar nas pripelje do Bavarian Mist Car – imena, iz katerega smo se šalili kot otroci, le da bi danes, ob vsej ekološki noriji, imelo pozitiven prizvok.