Algumas pessoas gostariam de ver uma crise como esta

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É claro que a Corona também atingiu a indústria automobilística. No entanto, VW, BMW e companhia não estão tão mal. Agora os fabricantes estão se dando uma nova camada de tinta, mas todos contam a mesma história. Mas pelo menos é bastante emocionante. 

Corona hat natürlich auch die Autoindustrie getroffen. Allerdings stehen VW, BMW und Co. gar nicht so schlecht da. Jetzt verpassen sich die Hersteller einen neuen Anstrich, sie erzählen dabei aber allesamt dieselbe Geschichte. Aber die ist wenigstens durchaus spannend. 
É claro que a Corona também atingiu a indústria automobilística. No entanto, VW, BMW e companhia não estão tão mal. Agora os fabricantes estão se dando uma nova camada de tinta, mas todos contam a mesma história. Mas pelo menos é bastante emocionante. 

Algumas pessoas gostariam de ver uma crise como esta

Em 2020, a indústria automóvel não só teve de lidar com uma queda nas vendas, mas também com um processo de transformação fundamental e politicamente forçado em direção à mobilidade elétrica. No entanto, como se constata agora, aparentemente passámos muito bem esta crise. Os últimos números da VW e da BMW documentam um declínio significativo nos lucros em 2020, mas ainda foram obtidos milhares de milhões de lucros, mesmo durante a crise histórica. E as medidas de transformação agora anunciadas também estão a dar às empresas uma nova fantasia de crescimento.

Ações em alta

Tudo isso pode ser visto nos preços das ações das empresas. As ações da BMW já ganharam 100% em um ano, o que significa que dobraram de valor. Isto significa que as perdas de preços sofridas na sequência do choque Corona no início de 2020 já foram compensadas há muito tempo. A situação é semelhante com a concorrência; As ações da VW já atingiram o seu máximo histórico. E claro que não é à toa que os cursos estão onde estão. Os comerciantes de ações não têm nada a oferecer.

A revolução na construção de veículos desperta desejo. Cada vez mais valor acrescentado está a ser alcançado no setor do software, a bateria está também a tornar-se uma tecnologia fundamental e o automóvel está a tornar-se um fornecedor de dados. Estão a surgir modelos de negócio completamente novos, há muito financiamento e todos querem uma fatia do bolo.

Claro que no final das contas tem que haver entrega. E mais do que apenas falar da boca para fora. Porque, e isto só recentemente foi aqui enfatizado, as estratégias que os gigantes automóveis estão agora a anunciar são basicamente iguais. Você poderia facilmente economizar no orçamento de relações públicas e usar sinergias: Um texto padrão sobre a mudança para a mobilidade elétrica, em que os nomes das marcas e os anos são simplesmente trocados.

Chega de palavras

Esta mudança tecnológica é um desafio para toda a indústria e uma ou duas poderão muito bem ficar para trás. Mas é também uma oportunidade e, em qualquer caso, um momento extremamente emocionante. As palavras já foram trocadas o suficiente, agora todas essas belas palavras devem ser seguidas de ações. Em outras palavras, você simplesmente precisa criar produtos que inspirem as pessoas. E isso só pode ser alcançado se você colocar seu coração e alma nisso e não apenas desenvolver algo novo para poder apresentar algo novo aos acionistas.

Entretanto, deve notar-se que a actual crise na indústria automóvel é aquela que muitas outras indústrias desejariam. E assim, como observador, também me permito sorrir diante do fato de que a BMW, entre todas as empresas, está agora fazendo Greta de boba e usando um chapéu verde. Falando nisso: o que acontecerá com o M do nome da empresa no longo prazo? Talvez precise ser alterado para BBW – para Bayerische Batterie Werke. Ou em termos de sustentabilidade, até mesmo porcaria. O que nos leva ao Bavarian Mist Car - nome com o qual brincávamos quando crianças, só que hoje, com toda a mania ecológica, teria uma conotação positiva.