Noen mennesker vil gjerne se en krise som denne

Noen mennesker vil gjerne se en krise som denne

I 2020 måtte bilindustrien ikke bare takle en nedgang i salget, men også en grunnleggende, politisk tvungen transformasjonsprosess mot e-mobilitet. Som det nå viser seg, har vi imidlertid tilsynelatende kommet veldig godt gjennom denne krisen. De siste tallene fra VW og BMW dokumenterer en betydelig nedgang i overskuddet for 2020, men det ble fortsatt tjent med milliarder i overskudd selv under den epokelige krise. Og transformasjonstiltakene som nå er varslet gir også bedrifter ny vekstfantasi.

Aksjer stiger

Alt dette kan sees i aksjekursene til selskapene. BMW-aksjene har allerede steget 100 prosent i løpet av et år, noe som betyr at de har doblet seg i verdi. Det betyr at kurstapene som ble påført i kjølvannet av Corona-sjokket i begynnelsen av 2020 for lengst er tatt igjen. Situasjonen er lik med konkurrentene; VW-aksjen har allerede nærmet seg all-time high. Og selvfølgelig er det ikke for ingenting at kursene er der de er. Aksjemarkedsførere har ingenting å gi fra seg.

Revolusjonen innen kjøretøykonstruksjon vekker lyst. Mer og mer merverdi oppnås i programvaresektoren, batteriet blir også en nøkkelteknologi og bilen blir en dataleverandør. Helt nye forretningsmodeller dukker opp, det er rikelig med finansiering og alle vil ha en del av kaken.

Selvfølgelig, på slutten av dagen må det være levering. Og mer enn bare leppeservice. For, og dette ble først nylig understreket her, er strategiene som bilgigantene nå annonserer, i bunn og grunn det samme. Du kan enkelt spare på PR-budsjettet og bruke synergier: En standardtekst om endringen mot e-mobilitet, der merkenavn og årstall ganske enkelt byttes ut.

Nok av ordene

Slike teknologiske endringer er en utfordring for hele bransjen, og en eller to kan godt stå bak. Men det er også en mulighet og i alle fall en ekstremt spennende tid. Ordene er utvekslet nok, nå må alle disse vakre ordene følges av handlinger. Med andre ord, du må rett og slett lage produkter som inspirerer folk. Og det kan bare oppnås hvis du legger ditt hjerte og sjel i det og ikke bare utvikler noe nytt slik at du kan presentere noe nytt for aksjonærene.

I mellomtiden bør det bemerkes at den nåværende krisen i bilindustrien er en krise som mange andre bransjer ønsker seg. Og derfor tillater jeg meg som observatør å smile over at BMW av alle selskaper nå gjør Greta til nar og går med grønn lue. Apropos: Hva vil skje med M-en i firmanavnet på lang sikt? Kanskje den må endres til BBW – for Bayerische Batterie Werke. Eller når det gjelder bærekraft, til og med på dritt. Noe som bringer oss til den bayerske tåkebilen – navnet vi spøkte med som barn, bare i dag, med all øko-mani, ville det ha en positiv klang.