Suche
Mein Konto
Sommige mensen zouden een crisis als deze graag zien
Corona heeft uiteraard ook de auto-industrie getroffen. VW, BMW en Co. doen het echter niet zo slecht. Nu geven de fabrikanten zichzelf een nieuw likje verf, maar ze vertellen allemaal hetzelfde verhaal. Maar het is in ieder geval best spannend.
Sommige mensen zouden een crisis als deze graag zien
In 2020 kreeg de auto-industrie niet alleen te maken met een daling van de verkoop, maar ook met een fundamenteel, politiek gedwongen transformatieproces naar e-mobiliteit. Maar zoals nu blijkt, zijn we deze crisis blijkbaar goed doorgekomen. De laatste cijfers van VW en BMW documenteren een aanzienlijke winstdaling voor 2020, maar zelfs tijdens de historische crisis werden er nog steeds miljarden aan winst gemaakt. En de nu aangekondigde transformatiemaatregelen geven bedrijven ook nieuwe groeifantasie.
Aandelen stijgen
Dit alles is terug te zien in de aandelenkoersen van de bedrijven. BMW-aandelen zijn binnen een jaar al 100 procent gestegen, wat betekent dat ze in waarde zijn verdubbeld. Dit betekent dat de prijsverliezen als gevolg van de Corona-schok begin 2020 al lang zijn goedgemaakt. De situatie is vergelijkbaar met de concurrentie; De VW-aandelen hebben hun recordhoogte al bereikt. En het is natuurlijk niet voor niets dat de opleidingen staan waar ze zijn. Aandelenmarketeers hebben niets weg te geven.
De revolutie in de voertuigbouw wekt verlangen op. In de softwaresector wordt steeds meer toegevoegde waarde gerealiseerd, ook de batterij wordt een sleuteltechnologie en de auto wordt een dataleverancier. Er ontstaan compleet nieuwe businessmodellen, er is voldoende financiering en iedereen wil een stukje van de taart.
Uiteraard moet er uiteindelijk wel geleverd worden. En meer dan alleen lippendienst. Omdat, en dit werd hier pas onlangs benadrukt, de strategieën die de autogiganten nu aankondigen in principe allemaal hetzelfde zijn. Je kunt eenvoudig besparen op het PR-budget en synergieën benutten: een standaardtekst over de overstap naar e-mobiliteit, waarin de merknamen en jaartallen eenvoudigweg worden uitgewisseld.
Genoeg woorden
Een dergelijke technologische verandering is een uitdaging voor de hele sector en het is heel goed mogelijk dat er een of twee achterblijven. Maar het is ook een kans en in ieder geval een ontzettend spannende tijd. De woorden zijn genoeg uitgewisseld, nu moeten al deze mooie woorden gevolgd worden door daden. Met andere woorden: je hoeft alleen maar producten te maken die mensen inspireren. En dat kan alleen als je je hart en ziel erin steekt en niet zomaar iets nieuws ontwikkelt, zodat je iets nieuws kunt presenteren aan de aandeelhouders.
Intussen moet worden opgemerkt dat de huidige crisis in de auto-industrie er een is die veel andere industrieën zich zouden wensen. En dus sta ik mezelf als waarnemer ook toe te glimlachen om het feit dat BMW, van alle bedrijven, Greta nu voor de gek houdt en een groene hoed draagt. Daarover gesproken: wat gebeurt er op de lange termijn met de M in de bedrijfsnaam? Misschien moet het worden gewijzigd in BBW – voor Bayerische Batterie Werke. Of in termen van duurzaamheid, zelfs op onzin. Dat brengt ons bij de Beierse Mist Car – de naam waar we als kinderen grapjes over maakten, maar vandaag de dag zou hij, met alle eco-gekte, een positieve connotatie hebben.