Kai kurie žmonės norėtų pamatyti tokią krizę

Kai kurie žmonės norėtų pamatyti tokią krizę

2020 m. automobilių pramonė turėjo susidoroti ne tik su pardavimų nuosmukiu, bet ir su esminiu, politiškai priverstiniu transformacijos procesu link elektroninio mobilumo. Tačiau, kaip dabar paaiškėjo, šią krizę įveikėme labai gerai. Naujausi VW ir BMW duomenys rodo, kad 2020 m. pelnas smarkiai sumažėjo, tačiau net ir epochinės krizės metu buvo uždirbta milijardai. O dabar paskelbtos pertvarkos priemonės taip pat suteikia įmonėms naujos augimo fantazijos.

Akcijos sparčiai kyla

Visa tai matyti iš įmonių akcijų kainų. BMW akcijos per metus jau pabrango 100 proc., vadinasi, jų vertė padvigubėjo. Tai reiškia, kad dėl 2020 metų pradžioje įvykusio Koronos šoko patirti kainų nuostoliai jau seniai kompensuoti. Panaši situacija ir su konkurencija; VW akcijos jau pasiekė visų laikų rekordą. Ir, žinoma, ne veltui kursai yra ten, kur yra. Akcijų pardavėjai neturi ko atiduoti.

Revoliucija transporto priemonių konstrukcijoje kelia norą. Programinės įrangos sektoriuje pasiekiama vis daugiau pridėtinės vertės, akumuliatorius taip pat tampa pagrindine technologija, o automobilis – duomenų tiekėju. Atsiranda visiškai nauji verslo modeliai, yra daug finansavimo ir visi nori gabalėlio pyrago.

Žinoma, dienos pabaigoje turi būti pristatytas. Ir daugiau nei tik lūpų tarnavimas. Nes, ir tai čia buvo dar visai neseniai akcentuota, strategijos, kurias dabar skelbia automobilių gigantai, iš esmės skaitosi vienodai. Galite nesunkiai sutaupyti viešųjų ryšių biudžetą ir pasinaudoti sinergija: standartinis tekstas apie perėjimą prie e. mobilumo, kuriame tiesiog sukeičiami prekių pavadinimai ir metai.

Užteks žodžių

Tokie technologiniai pokyčiai yra iššūkis visai pramonei ir vienas ar du gali būti palikti nuošalyje. Tačiau tai taip pat yra galimybė ir, bet kuriuo atveju, nepaprastai jaudinantis laikas. Žodžiais apsikeista pakankamai, dabar visus šiuos gražius žodžius turi sekti veiksmai. Kitaip tariant, jūs tiesiog turite sukurti produktus, kurie įkvepia žmones. Ir tai galima pasiekti tik įdėjus į tai savo širdį ir sielą, o ne tik kuriant ką nors naujo, kad galėtumėte pateikti ką nors naujo akcininkams.

Tuo tarpu reikėtų pažymėti, kad dabartinė automobilių pramonės krizė yra tokia, kurios norėtų daugelis kitų pramonės šakų. Ir todėl aš, kaip stebėtojas, leidžiu sau nusišypsoti ir tuo, kad visų firmų BMW dabar tyčiojasi iš Gretos ir dėvi žalią kepurę. Kalbant apie tai: kas atsitiks su M įmonės pavadinime ilgainiui? Galbūt jį reikia pakeisti į BBW – Bayerische Batterie Werke. Arba tvarumo požiūriu, net ir šūdas. Kas atveda mus prie „Bavarian Mist Car“ – vardo, apie kurį juokavome vaikystėje, tik šiandien, su visa eko pamišimu, jis turėtų teigiamą atspalvį.