Μερικοί άνθρωποι θα ήθελαν να δουν μια κρίση σαν αυτή

Μερικοί άνθρωποι θα ήθελαν να δουν μια κρίση σαν αυτή

Το 2020, η αυτοκινητοβιομηχανία όχι μόνο χρειάστηκε να αντιμετωπίσει μια πτώση στις πωλήσεις, αλλά και μια θεμελιώδη, πολιτικά επιβεβλημένη διαδικασία μετασχηματισμού προς την ηλεκτροκίνηση. Όπως αποδεικνύεται τώρα, ωστόσο, προφανώς έχουμε ξεπεράσει αυτή την κρίση πολύ καλά. Τα τελευταία στοιχεία της VW και της BMW καταγράφουν σημαντική μείωση των κερδών για το 2020, αλλά δισεκατομμύρια κέρδη εξακολουθούσαν να πραγματοποιούνται ακόμη και κατά τη διάρκεια της κρίσης της εποχής. Και τα μέτρα μετασχηματισμού που έχουν πλέον ανακοινωθεί δίνουν επίσης στις εταιρείες νέα φαντασία ανάπτυξης.

Οι μετοχές εκτινάσσονται στα ύψη

Όλα αυτά φαίνονται στις τιμές των μετοχών των εταιρειών. Οι μετοχές της BMW έχουν ήδη κερδίσει 100 τοις εκατό μέσα σε ένα χρόνο, που σημαίνει ότι έχουν διπλασιαστεί σε αξία. Αυτό σημαίνει ότι οι απώλειες τιμών που υπέστησαν στον απόηχο του σοκ Corona στις αρχές του 2020 έχουν αντισταθμιστεί εδώ και πολύ καιρό. Η κατάσταση είναι παρόμοια με τον ανταγωνισμό. Οι μετοχές της VW έχουν ήδη πλησιάσει το υψηλό όλων των εποχών. Και φυσικά δεν είναι για τίποτα που τα μαθήματα είναι εκεί που είναι. Οι χρηματιστές δεν έχουν τίποτα να δώσουν.

Η επανάσταση στην κατασκευή οχημάτων προκαλεί την επιθυμία. Όλο και περισσότερη προστιθέμενη αξία επιτυγχάνεται στον τομέα του λογισμικού, η μπαταρία γίνεται επίσης βασική τεχνολογία και το αυτοκίνητο γίνεται πάροχος δεδομένων. Εντελώς νέα επιχειρηματικά μοντέλα εμφανίζονται, υπάρχει άφθονη χρηματοδότηση και όλοι θέλουν ένα κομμάτι από την πίτα.

Φυσικά, στο τέλος της ημέρας πρέπει να γίνει παράδοση. Και κάτι περισσότερο από απλό σέρβις χειλιών. Επειδή, και αυτό τονίστηκε πρόσφατα εδώ, οι στρατηγικές που ανακοινώνουν τώρα οι γίγαντες των αυτοκινήτων βασικά έχουν το ίδιο. Θα μπορούσατε εύκολα να εξοικονομήσετε χρήματα στον προϋπολογισμό δημοσίων σχέσεων και να χρησιμοποιήσετε συνέργειες: Ένα τυπικό κείμενο σχετικά με την αλλαγή προς την ηλεκτρονική κινητικότητα, στο οποίο απλώς ανταλλάσσονται οι επωνυμίες και τα έτη.

Αρκετά με τα λόγια

Τέτοιες τεχνολογικές αλλαγές αποτελούν πρόκληση για ολόκληρο τον κλάδο και ένας ή δύο θα μπορούσαν κάλλιστα να μείνουν πίσω. Αλλά είναι επίσης μια ευκαιρία και, σε κάθε περίπτωση, μια εξαιρετικά συναρπαστική στιγμή. Τα λόγια ανταλλάχτηκαν αρκετά, τώρα όλα αυτά τα όμορφα λόγια πρέπει να ακολουθηθούν από πράξεις. Με άλλα λόγια, πρέπει απλά να δημιουργήσετε προϊόντα που εμπνέουν τους ανθρώπους. Και αυτό μπορεί να επιτευχθεί μόνο εάν βάλετε την καρδιά και την ψυχή σας σε αυτό και δεν αναπτύξετε απλώς κάτι νέο ώστε να μπορείτε να παρουσιάσετε κάτι νέο στους μετόχους.

Εν τω μεταξύ, πρέπει να σημειωθεί ότι η τρέχουσα κρίση στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι αυτή που θα επιθυμούσαν πολλές άλλες βιομηχανίες. Κι έτσι, ως παρατηρητής, επιτρέπω και στον εαυτό μου να χαμογελάσει στο γεγονός ότι η BMW όλων των εταιρειών κοροϊδεύει πλέον την Γκρέτα και φοράει πράσινο καπέλο. Εδώ που τα λέμε: Τι θα συμβεί με το M στο όνομα της εταιρείας μακροπρόθεσμα; Ίσως πρέπει να αλλάξει σε BBW – για Bayerische Batterie Werke. Ή από την άποψη της βιωσιμότητας, ακόμη και για χάλια. Που μας φέρνει στο βαυαρικό Mist Car - το όνομα που αστειευόμασταν ως παιδιά, μόνο που σήμερα, με όλη την οικολογική τρέλα, θα είχε μια θετική χροιά.