Povpraševanje po samostojnih avtomobilih

Povpraševanje po samostojnih avtomobilih

Komaj katera koli druga panoga je tako obremenjena kot avtomobilska," pravi Antonella Mei-Pochtler. "Poleg ozelenitve in elektrifikacije sta na dnevnem redu avtonomizacija in azijskizacija," pojasnjuje višji partner v svetovalnem podjetju Boston Consulting Group ali na kratko BCG. Na Dunaju je predstavila rezultate nove študije BCG z naslovom "Nazaj v prihodnost: pot do avtonomne vožnje". Anketiranih je bilo 1500 potrošnikov v ZDA o njihovem vedenju pri vožnji in njihovih željah glede avtonomnih avtomobilov. Poleg tega je v raziskavo sodelovalo več kot 100 strokovnjakov iz industrije.

Vizija avtonomne vožnje 
Dejstvo je: prvi avtomobilski proizvajalci bodo delno avtonomna vozila z avtocestnim in prometnim avtopilotom na trg dali že leta 2017. Mestni avtopiloti bodo na voljo od leta 2022, tehnologija popolnoma avtonomne vožnje pa naj bi bila na voljo od leta 2025. »Do leta 2035 pričakujemo, da bo približno 25 odstotkov vozil avtonomnih, kar bo imelo ogromne posledice za avtomobile, promet in infrastrukture,« pravi Nikolaus Lang, višji partner in strokovnjak za avtomobilsko tehnologijo pri BCG v Nemčiji in Avstriji. Eden od dveh udeležencev študije BCG je dejal, da ga zelo zanimajo funkcije avtopilota in da bi verjetno želel kupiti avto, ki bo lahko vozil delno ali popolnoma avtonomno v naslednjih petih do desetih letih. Petina potrošnikov bi bila tudi pripravljena plačati premijo do 5000 USD za funkcije avtopilota.

Spodbujanje inovativnosti za industrijo
Široka uvedba tehnologije avtopilota obljublja velike gospodarske koristi in bo – kot kažejo analize BCG – vodila k pospeševanju inovacij v celotni avtomobilski in dobaviteljski industriji. Začetni stroški funkcij avtonomne vožnje na osnovi senzorjev bodo proizvajalce avtomobilov stali približno 1500 do 7000 dolarjev na vozilo. V prvih desetih letih po uvedbi na trg pa se bodo ti stroški občutno znižali, in sicer za štiri do deset odstotkov na leto. Avtorji študije do leta 2025 pričakujejo obseg trga okoli 42 milijard ameriških dolarjev za funkcije avtopilota, do leta 2035 pa bo ta znašal 77 milijard ameriških dolarjev. »V prihodnosti se bodo vozila zaradi inteligentne programske opreme zelo razlikovala in jih bo mogoče individualno prilagoditi potrošniku,« pojasnjuje Nikolaus Lang.  Poleg tega bo avtonomna vožnja pospešila naraščajoč trend tako imenovanega car and ride sharinga in s tem občutno zmanjšala število motornih vozil po vsem svetu, zlasti v mestih. Simulacije v New Yorku in Šanghaju kažejo, da se bo javni prevoz, kot so avtobusi, podzemne železnice in taksiji, soočil s konkurenco samovozečih "robo-taksijev", ki ljudi prevažajo do