Niezależne samochody poszukiwane

Niezależne samochody poszukiwane

Prawie żadna inna branża nie jest tak zajęta jak przemysł motoryzacyjny” – mówi Antonella Mei-Pochtler. „Oprócz ekologizacji i elektryfikacji w planach są autonomizacja i azjatyzacja” – wyjaśnia starszy partner w firmie konsultingowej Boston Consulting Group, w skrócie BCG. W Wiedniu przedstawiła wyniki nowego badania BCG zatytułowanego „Powrót do przyszłości: Droga do autonomicznej jazdy”. Ankietę przeprowadzono wśród 1500 konsumentów w USA na temat ich zachowań podczas jazdy i życzeń dotyczących pojazdów autonomicznych Ponadto w badaniu wzięło udział ponad 100 ekspertów branżowych.

Wizja autonomicznej jazdy 
Fakt jest taki: pierwsi producenci samochodów wprowadzą na rynek częściowo autonomiczne pojazdy wyposażone w autopiloty na autostradach i w korkach już w 2017 r. Autopiloty miejskie będą dostępne od 2022 r., a technologia w pełni autonomicznej jazdy ma być dostępna od 2025 r. „Spodziewamy się, że do 2035 r. około 25 procent pojazdów będzie autonomicznych, co będzie miało ogromne konsekwencje dla samochodów, ruchu drogowego i infrastruktury” – mówi Nikolaus Lang, starszy partner i ekspert ds. technologii motoryzacyjnej w BCG ds. Niemcy i Austria. Co drugi uczestnik badania BCG stwierdził, że jest bardzo zainteresowany funkcjami autopilota i prawdopodobnie w ciągu najbliższych pięciu do dziesięciu lat chciałby kupić samochód, który będzie mógł jeździć częściowo lub w pełni autonomicznie. Jedna piąta konsumentów byłaby również skłonna zapłacić do 5000 dolarów za funkcje autopilota.

Zastrzyk innowacji dla przemysłu
Powszechne wprowadzenie technologii autopilota obiecuje ogromne korzyści ekonomiczne i – jak pokazują analizy BCG – doprowadzi do wzrostu innowacyjności w całej branży motoryzacyjnej i dostawców. Początkowy koszt funkcji autonomicznej jazdy opartych na czujnikach będzie kosztować producentów samochodów około 1500–7000 dolarów za pojazd. Jednak w ciągu pierwszych dziesięciu lat po wprowadzeniu na rynek koszty te znacznie spadną, o cztery do dziesięciu procent rocznie. Autorzy badania spodziewają się, że do 2025 roku wielkość rynku funkcji autopilota wyniesie około 42 miliardów dolarów, a do 2035 roku będzie to już 77 miliardów dolarów. „W przyszłości pojazdy będą znacznie się różnić dzięki inteligentnemu oprogramowaniu i można je będzie indywidualnie dostosować do potrzeb konsumenta” – wyjaśnia Nikolaus Lang.  Ponadto jazda autonomiczna przyspieszy rosnący trend w kierunku tzw. car and ridesharingu, a tym samym znacząco zmniejszy liczbę pojazdów mechanicznych na świecie, szczególnie w miastach. Symulacje przeprowadzone w Nowym Jorku i Szanghaju pokazują, że transport publiczny, taki jak autobusy, metro i taksówki, będzie musiał stawić czoła konkurencji ze strony autonomicznych „robotaksówek”, które przewożą ludzi do