Uafhængige biler efterspurgt

Uafhængige biler efterspurgt

Næppe nogen anden branche har så travlt som bilindustrien," siger Antonella Mei-Pochtler. "Ud over grønning og elektrificering er autonomisering og asiatiskisering på dagsordenen," forklarer seniorpartneren hos konsulentfirmaet Boston Consulting Group, eller BCG for kort. I Wien præsenterede hun resultaterne af en ny BCG-undersøgelse med titlen "Back to the Autonomous, The Dr00" i fremtiden. USA blev undersøgt om deres køreadfærd og deres ønsker vedrørende selvkørende biler. Derudover var mere end 100 brancheeksperter involveret i undersøgelsen.

Synet om autonom kørsel 
Faktum er: De første bilproducenter vil bringe delvist selvkørende køretøjer med autopiloter til motorveje og trafikpropper på markedet så tidligt som i 2017. Byautopiloter vil være tilgængelige fra 2022, og teknologi til fuld autonom kørsel forventes at være tilgængelig fra 2025. "I 2035 forventer vi, at omkring 25 procent af bilerne vil være autonome, hvilket betyder, at biler vil have massive, implicerede, autonome trafik infrastruktur,” siger Nikolaus Lang, senior partner og ekspert i bilteknologi hos BCG i Tyskland og Østrig. En ud af to deltagere i BCG-undersøgelsen sagde, at de var meget interesserede i autopilotfunktioner og sandsynligvis ville købe en bil, der kan køre delvist eller helt autonomt i løbet af de næste fem til ti år. En femtedel af forbrugerne ville også være villige til at betale en præmie på op til $5.000 for autopilotfunktioner.

Innovationsløft til industrien
Den udbredte introduktion af autopilotteknologi lover store økonomiske fordele og vil - som BCG-analyserne viser - føre til et innovationsløft i hele bil- og leverandørindustrien. De oprindelige omkostninger ved sensorbaserede autonome kørselsfunktioner vil koste bilproducenter omkring $1.500 til $7.000 pr. køretøj. Men i de første ti år efter markedslanceringen vil disse omkostninger falde markant med fire til ti procent om året. Forfatterne til undersøgelsen forventer et markedsvolumen på omkring 42 milliarder US-dollars for autopilotfunktioner i 2025, og i 2035 vil det være 77 milliarder US-dollars. "I fremtiden vil køretøjer adskille sig meget takket være intelligent software og kan skræddersyes individuelt til forbrugeren," forklarer Nikolaus Lang.  Derudover vil autonom kørsel accelerere den voksende tendens til såkaldt bil- og samkørsel og dermed reducere antallet af motorkøretøjer betydeligt på verdensplan, især i byer. Simuleringer i New York City og Shanghai viser, at offentlig transport såsom busser, undergrundsbaner og taxaer vil møde konkurrence fra selvkørende "robo-taxaer", der transporterer folk op til