Se lite grön fanatism i regeringen

Se lite grön fanatism i regeringen

Herr Fischer, du gjorde en teckning förra sommaren dyster bild den inhemska tvåhjulingsindustrin. Inklusive konkurser och en kraftig nedgång i affärer på grund av nedstängningen. Hur slutade året? 

Ferdinand O. Fischer: När det gäller konkurser är vi i samma situation som ekonomin som helhet. Det kommer att stå klart först från mitten av detta år hur många företag som inte klarar sig. När det gäller den kraftiga nedgången måste man särskilja. Lyckligtvis utvecklades siffrorna för fordon annorlunda än väntat. Uppenbarligen lät våra kunder, till skillnad från bilkunder, sig inte demotiveras av Corona. Tvärtemot förväntningarna ignorerade de lockdown-fasen och lämnade helt enkelt perioden bakom sig. Det gjorde att vi kunde uppnå en ökning med fyra procent. Särskilt glädjande: plus 10 procent för 125:orna. Jag drar slutsatsen att fler och fler förare upptäcker hur man kan vara tillräckligt rörlig i staden med en skoter: utan bilköer, med lägre kostnader och miljöpåverkan. Det finns också en god chans att 125cc-åkarna kommer att byta till större cyklar med tiden och att vi kommer att kunna attrahera morgondagens kunder. Tyvärr, när det kommer till accessoarer och klädförsäljning, ser situationen inte så rosa ut. Det är där de flesta av nedgångarna sker. Sammantaget ser vi en helt annan bild: vissa återförsäljare överlevde 2020 mycket bra, andra tyvärr inte. Det finns en trend mot större återförsäljare som klarar krisen mycket bättre än mindre.

På tal om miljön. Du har den i början av december planerad NoVA-höjning (som också drabbar tvåhjulingar) fördöms starkt. Vad är det som går fel politiskt när den starka bil- och tvåhjulsindustrin uppenbarligen inte hörs?

Det tidigare affärspartiet ÖVP har gjort en katastrofal överenskommelse med De gröna, som inte är officiell men uppenbarligen existerar, vilket betyder: Vi kommer inte att blanda dig i era frågor, och ni kommer inte att störa oss i våra. Nu ser vi en viss grön fanatism i regeringen. Och fanatism har aldrig uppnått något positivt. Förnuftet måste nu ta över igen och inte bara känslorna. Ingen vettig människa har något emot klimatskydd! Men när jag hör att vi vill bli världsmästare i klimatskydd frågar jag mig själv: Känn CO₂-Utsläpp en gräns bar? Klimatskydd är ett globalt problem som vi inte kan lösa för hela världen som ett litet Österrike. Naturligtvis måste vi göra vårt bidrag, men det bör ske i en sund balans mellan näringsliv och miljöskydd - och det är inte fallet i Österrike! Tvåhjulingar släpper bara ut hälften av koldioxiden₂ jämfört med en bil. Tvåhjulingar tar mycket mindre parkeringsplats i städer än bilar, men NoVA-ökningen slår fortfarande mot motorcyklister med full kraft istället för att lätta på detta mer ekologiska fordon. Detta är helt ologiskt och rationellt obegripligt. 

Vad mer kan du göra nu? 

Det undrar jag också. Regeringen, särskilt den yngre partnern, fattar – som nämnts – beslut i transportfrågor inte rationellt utan ideologiskt. Vi försöker uttrycka vår oro i samtal och via media och backa upp dem med rationella argument. Tyvärr är framgångarna mer än hanterbara; i vissa fall blir vi inte ens lyssnade på. Det fanns sådana på sommaren största motorcykeldemonstration i decennier. Motorcyklisterna känner sig varken hörda eller förstådda. 850 000 österrikare äger en motoriserad tvåhjuling och industrin genererar cirka 2,9 miljarder euro per år eller 0,89 procent av BNP och säkrar 41 000 jobb i Österrike. Om allt annat misslyckas kommer vi ut på gatorna igen, tillsammans med tvåhjulingarna. Vi har inga andra alternativ om vi inte kommer igenom vår oro.

Kommer detta år att bli lika framgångsrikt för tvåhjuling som 2020?

Nu när vi vet bättre vad som får våra kunder att ticka på kan vi hoppas på ett bra år för tvåhjulingar 2021, åtminstone när det kommer till fordonsförsäljning. Den ekonomiska aspekten efter Corona är fortfarande osäker: Hur många av våra kunder drabbas av korttidsarbete eller förlust av arbetstillfällen på grund av insolvens? Har du fortfarande tillräckligt med pengar för de finaste sakerna i livet? Det kommer vi inte att kunna bedöma förrän under året, men vi ser fram emot den nya motorcykelsäsongen på ett mycket positivt sätt.