Vidieť nejaký zelený fanatizmus vo vláde

Vidieť nejaký zelený fanatizmus vo vláde

Pán Fischer, minulé leto ste nakreslili ponurý obraz domáci priemysel dvojkolesových vozidiel. Vrátane bankrotov a prudkého poklesu podnikania v dôsledku blokovania. Ako skončil rok? 

Ferdinand O. Fischer: Čo sa týka bankrotov, sme na tom rovnako ako ekonomika ako celok. Koľko firiem to nestihne, sa ukáže až od polovice tohto roka. Keď ide o prudký pokles, treba rozlišovať. Našťastie sa údaje o vozidlách vyvíjali inak, ako sa očakávalo. Je zrejmé, že naši zákazníci sa na rozdiel od automobilových zákazníkov nenechali Coronou demotivovať. Na rozdiel od očakávaní ignorovali fázu blokovania a jednoducho nechali obdobie za sebou. Vďaka tomu sa nám podarilo dosiahnuť nárast o štyri percentá. Obzvlášť potešujúce: plus 10 percent za 125-ky. Dospel som k záveru, že stále viac vodičov zisťuje, ako byť s kolobežkou dostatočne mobilný v meste: bez dopravných zápch, s nižšími nákladmi a dopadom na životné prostredie. Existuje tiež veľká šanca, že jazdci s objemom 125 cm3 časom prejdú na väčšie motocykle a že sa nám podarí prilákať zákazníkov zajtrajška. Bohužiaľ, pokiaľ ide o predaj doplnkov a oblečenia, situácia nevyzerá až tak ružovo. Práve tam dochádza k väčšine poklesov. Celkovo vidíme veľmi odlišný obraz: niektorí predajcovia prežili rok 2020 veľmi dobre, iní, žiaľ, nie. Existuje trend smerom k väčším maloobchodníkom, ktorí sa s krízou vyrovnávajú oveľa lepšie ako menší.

Keď už hovoríme o životnom prostredí. Máte to začiatkom decembra plánované zvýšenie NoVA (čo sa týka aj dvojkolesových tátošov) ostro odsudzuje. Čo sa deje politicky zle, keď silný automobilový a dvojkolesový priemysel zjavne nie je počuť?

Bývalá podnikateľská strana ÖVP uzavrela so Zelenými katastrofálnu dohodu, ktorá nie je oficiálna, ale evidentne existuje, čo znamená: My sa vám nebudeme miešať do vašich záležitostí a vy sa nebudete miešať nám do našich. Teraz vidíme nejaký zelený fanatizmus vo vláde. A fanatizmus nikdy nedosiahol nič pozitívne. Teraz musí opäť zavládnuť rozum a nielen emócia. Žiadny rozumný človek nemá nič proti ochrane klímy! Ale keď počujem, že sa chceme stať majstrami sveta v ochrane klímy, pýtam sa sám seba: Know CO₂- Limitná hranica emisií? Ochrana klímy je globálny problém, ktorý ako malé Rakúsko nedokážeme vyriešiť za celý svet. Samozrejme, musíme prispieť, ale malo by to prebiehať v zdravej rovnováhe medzi podnikaním a ochranou životného prostredia – a to nie je prípad Rakúska! Dvojkolesové vozidlá vypúšťajú iba polovicu CO₂ v porovnaní s autom. Dvojkolesové vozidlá zaberajú v mestách oveľa menej parkovacieho miesta ako autá, no zvýšenie NoVA stále zasiahne motorkárov plnou silou namiesto toho, aby odbremenilo toto ekologickejšie vozidlo. To je úplne nelogické a racionálne nepochopiteľné. 

Čo ešte môžeš teraz robiť? 

To sa čudujem aj ja. Vláda, najmä juniorský partner, robí – ako už bolo spomenuté – rozhodnutia o otázkach dopravy nie racionálne, ale ideologicky. Snažíme sa vyjadriť svoje obavy v rozhovoroch a prostredníctvom médií a podložiť ich racionálnymi argumentmi. Bohužiaľ, úspechy sú viac ako zvládnuteľné; v niektorých prípadoch nás ani nepočúvajú. V lete takých bolo najväčšia demonštrácia motocyklov celé desaťročia. Motocyklisti necítia, že by ich niekto počul, ani im nerozumel. 850 000 Rakúšanov vlastní motorové dvojkolesové vozidlo a toto odvetvie generuje približne 2,9 miliardy eur ročne alebo 0,89 percenta HDP a zabezpečuje 41 000 pracovných miest v Rakúsku. Ak všetko ostatné zlyhá, opäť vyrazíme do ulíc spolu s dvojkolesovými jazdcami. Nemáme žiadne iné možnosti, ak neprejdeme k našim obavám.

Bude tento rok pre obchod s dvojkolesovými vozidlami taký úspešný ako rok 2020?

Teraz, keď už lepšie vieme, čo núti našich zákazníkov, môžeme dúfať v dobrý rok pre dvojkolesové vozidlá v roku 2021, aspoň pokiaľ ide o predaj vozidiel. Ekonomický aspekt po koróne zostáva neistý: Koľkých našich zákazníkov postihla krátkodobá práca alebo strata zamestnania v dôsledku platobnej neschopnosti? Máte ešte dosť peňazí na lepšie veci v živote? To budeme môcť posúdiť až v priebehu roka, no na novú motocyklovú sezónu sa tešíme veľmi pozitívne.