Vedeți niște fanatism verde în guvern

Vedeți niște fanatism verde în guvern

Domnule Fischer, ați făcut un desen vara trecută poza mohorâtă industria autohtonă a vehiculelor cu două roți. Inclusiv falimentele și o scădere bruscă a afacerilor din cauza blocării. Cum s-a terminat anul? 

Ferdinand O. Fischer: Când vine vorba de faliment, suntem în aceeași situație ca și economia în ansamblu. Va deveni clar abia de la mijlocul acestui an câte companii nu vor ajunge. Când vine vorba de declinul brusc, trebuie să diferențiem. Din fericire, cifrele pentru vehicule au evoluat diferit decât se aștepta. Evident, clienții noștri, spre deosebire de clienții auto, nu s-au lăsat demotivați de Corona. Contrar așteptărilor, au ignorat faza de blocare și pur și simplu au lăsat perioada în urmă. Drept urmare, am reușit să obținem o creștere de patru procente. Deosebit de plăcut: plus 10 la sută pentru 125s. Concluzionez că tot mai mulți șoferi descoperă cum să fie suficient de mobili în oraș cu un scuter: fără ambuteiaje, cu costuri mai mici și cu impact asupra mediului. Există, de asemenea, șanse mari ca pilotii de 125cc să treacă la biciclete mai mari în timp și să reușim să atragem clienții de mâine. Din păcate, când vine vorba de vânzări de accesorii și îmbrăcăminte, situația nu pare atât de roz. Acolo au loc majoritatea scăderilor. În general, vedem o imagine foarte diferită: unii retaileri au supraviețuit foarte bine anului 2020, alții, din păcate, nu. Există o tendință către comercianții cu amănuntul mai mari care fac față crizei mult mai bine decât cei mai mici.

Apropo de mediu. Îl ai la începutul lunii decembrie creșterea planificată a NoVA (care afectează și vehiculele cu două roți) este puternic condamnat. Ce merge prost din punct de vedere politic când industria puternică a automobilelor și a vehiculelor cu două roți nu este în mod evident auzită?

Fostul partid de afaceri ÖVP a încheiat o înțelegere dezastruoasă cu Verzii, care nu este oficial, dar există evident, ceea ce înseamnă: Nu vom interveni cu tine în problemele tale și nu vei interfera cu noi în problemele noastre. Acum vedem un oarecare fanatism verde în guvern. Iar fanatismul nu a realizat niciodată nimic pozitiv. Acum trebuie să preia din nou rațiunea și nu doar emoția. Nicio persoană sensibilă nu are nimic împotriva protecției climei! Dar când aud că vrem să devenim campioni mondiali în protecția climei, mă întreb: Cunoașteți CO₂-Emisiile o bară limită? Protecția climei este o problemă globală pe care nu o putem rezolva pentru întreaga lume ca o mică Austria. Bineînțeles că trebuie să ne aducem contribuția, dar ar trebui să aibă loc într-un echilibru sănătos între afaceri și protecția mediului - și nu este cazul în Austria! Mașinile cu două roți emit doar jumătate din CO₂ comparativ cu o mașină. Vehiculele cu două roți ocupă mult mai puțin spațiu de parcare în orașe decât mașinile, dar creșterea NoVA îi lovește în continuare pe motocicliști cu toată forța, în loc să ușureze povara acestui vehicul mai ecologic. Acest lucru este complet ilogic și rațional de neînțeles. 

Ce altceva poți face acum? 

Mă întreb și asta. Guvernul, în special partenerul junior, ia – după cum s-a menționat – decizii în probleme de transport nu rațional, ci ideologic. Încercăm să ne exprimăm preocupările în conversații și prin mass-media și să le susținem cu argumente raționale. Din păcate, succesele sunt mai mult decât gestionabile; în unele cazuri nici măcar nu suntem ascultaţi. Erau alea vara cea mai mare demonstrație de motociclete de zeci de ani. Motocicliștii nu se simt nici auziți, nici înțeleși. 850.000 de austrieci dețin un vehicul cu două roți motorizat, iar industria generează aproximativ 2,9 miliarde de euro pe an sau 0,89% din PIB și asigură 41.000 de locuri de muncă în Austria. Dacă toate celelalte nu reușesc, vom ieși din nou pe străzi, împreună cu călăreții cu două roți. Nu avem alte opțiuni dacă nu ne rezolvăm preocupările.

Va fi anul acesta la fel de succes pentru comerțul cu două roți ca și 2020?

Acum că știm mai bine ce îi face pe clienții noștri să treacă, putem spera la un an bun pentru vehiculele cu două roți în 2021, cel puțin când vine vorba de vânzările de vehicule. Aspectul economic post-Corona rămâne incert: câți dintre clienții noștri sunt afectați de munca pe termen scurt sau pierderea locurilor de muncă din cauza insolvenței? Mai ai suficienți bani pentru lucrurile mai bune din viață? Nu vom putea judeca asta până în cursul anului, dar așteptăm cu nerăbdare noul sezon de motociclete într-un mod foarte pozitiv.