Veja algum fanatismo verde no governo

Veja algum fanatismo verde no governo

Sr. Fischer, você fez um desenho no verão passado imagem sombria a indústria nacional de veículos de duas rodas. Incluindo falências e um declínio acentuado nos negócios devido ao bloqueio. Como terminou o ano? 

Fernando O. Fischer: Quando se trata de falências, estamos na mesma situação que a economia como um todo. Só ficará claro a partir de meados deste ano quantas empresas não conseguirão. Quando se trata do declínio acentuado, é preciso diferenciar. Felizmente, os números relativos aos veículos evoluíram de forma diferente do esperado. Obviamente, os nossos clientes, ao contrário dos clientes de automóveis, não se deixaram desmotivar pela Corona. Contrariamente às expectativas, ignoraram a fase de confinamento e simplesmente deixaram o período para trás. Como resultado, conseguimos um aumento de quatro por cento. Particularmente agradável: mais 10% para os 125s. Concluo que cada vez mais condutores estão a descobrir como ter mobilidade suficiente dentro da cidade com uma scooter: sem engarrafamentos, com menores custos e impacto ambiental. Há também uma boa hipótese de os pilotos de 125cc mudarem para motos maiores ao longo do tempo e de conseguirmos atrair os clientes de amanhã. Infelizmente, quando se trata de vendas de acessórios e roupas, a situação não parece tão animadora. É aí que ocorre a maior parte dos declínios. No geral, vemos um quadro muito diferente: alguns varejistas sobreviveram muito bem a 2020, outros infelizmente não. Há uma tendência para os grandes retalhistas que estão a lidar com a crise muito melhor do que os mais pequenos.

Falando em meio ambiente. Você tem isso no início de dezembro aumento planejado do NoVA (que também afecta os veículos de duas rodas) é fortemente condenada. O que está a correr mal politicamente quando a forte indústria automóvel e de veículos de duas rodas não está obviamente a ser ouvida?

O antigo partido empresarial ÖVP fez um acordo desastroso com os Verdes, que não é oficial, mas obviamente existe, o que significa: não interferiremos convosco nas vossas questões, e vocês não interferirão connosco nas nossas. Agora estamos vendo algum fanatismo verde no governo. E o fanatismo nunca conseguiu nada de positivo. A razão deve agora assumir novamente o controle e não apenas a emoção. Nenhuma pessoa sensata tem nada contra a protecção climática! Mas quando ouço que queremos tornar-nos campeões mundiais em proteção climática, pergunto-me: Conheça o CO₂-Emissões uma barra limite? A protecção climática é um problema global que não podemos resolver para o mundo inteiro como uma pequena Áustria. É claro que temos de dar o nosso contributo, mas isso deve ocorrer num equilíbrio saudável entre as empresas e a protecção ambiental - e esse não é o caso na Áustria! Os veículos de duas rodas emitem apenas metade do CO₂ comparado a um carro. Os veículos de duas rodas ocupam muito menos espaço de estacionamento nas cidades do que os automóveis, mas o aumento do NoVA ainda atinge os motociclistas com força total, em vez de aliviar a carga deste veículo mais ecológico. Isto é completamente ilógico e racionalmente incompreensível. 

O que mais você pode fazer agora? 

Eu também me pergunto isso. O governo, especialmente o parceiro minoritário, toma – como mencionado – decisões sobre questões de transporte não de forma racional, mas ideologicamente. Tentamos expressar as nossas preocupações em conversas e através dos meios de comunicação e apoiá-las com argumentos racionais. Infelizmente, os sucessos são mais do que administráveis; em alguns casos nem sequer somos ouvidos. Havia aqueles no verão maior demonstração de motocicletas por décadas. Os motociclistas não se sentem ouvidos nem compreendidos. 850 mil austríacos possuem um veículo motorizado de duas rodas e a indústria gera cerca de 2,9 mil milhões de euros por ano ou 0,89 por cento do PIB e assegura 41 mil empregos na Áustria. Se tudo mais falhar, voltaremos às ruas, junto com os motociclistas. Não temos outras opções se não resolvermos as nossas preocupações.

Este ano será tão bem-sucedido para o comércio de duas rodas quanto 2020?

Agora que sabemos melhor o que motiva os nossos clientes, podemos esperar um bom ano para os veículos de duas rodas em 2021, pelo menos no que diz respeito às vendas de veículos. O aspecto económico pós-Corona permanece incerto: Quantos dos nossos clientes são afectados por horários de trabalho reduzidos ou perdas de emprego devido a insolvências? Você ainda tem dinheiro suficiente para as coisas boas da vida? Não poderemos avaliar isso até o final do ano, mas estamos ansiosos pela nova temporada de motos de uma forma muito positiva.