Vedete un po’ di fanatismo verde nel governo

Vedete un po’ di fanatismo verde nel governo

Signor Fischer, ha fatto un disegno l'estate scorsa quadro cupo l’industria nazionale delle due ruote. Compresi i fallimenti e il forte calo degli affari a causa del lockdown. Come è finito l'anno? 

Ferdinand O.Fischer: Quando si tratta di fallimenti, ci troviamo nella stessa situazione dell’economia nel suo insieme. Solo a partire dalla metà di quest’anno si capirà quante aziende non ce la faranno. Quando si tratta del forte calo, bisogna fare una distinzione. Fortunatamente i dati relativi ai veicoli hanno avuto un andamento diverso dal previsto. Ovviamente i nostri clienti, a differenza dei clienti automobilistici, non si sono lasciati demotivare dal Corona. Contrariamente alle aspettative, hanno ignorato la fase di lockdown e si sono semplicemente lasciati alle spalle il periodo. Di conseguenza, siamo riusciti a ottenere un aumento del 4%. Particolarmente gradevole: più 10% per la 125. Concludo che sempre più automobilisti stanno scoprendo come muoversi sufficientemente in città con lo scooter: senza ingorghi, con costi e impatto ambientale minori. Ci sono anche buone probabilità che i piloti della 125cc col tempo passino a moto più grandi e che saremo in grado di attrarre i clienti di domani. Purtroppo, per quanto riguarda i saldi di accessori e abbigliamento, la situazione non appare così rosea. È lì che si verificano la maggior parte dei cali. Nel complesso, vediamo un quadro molto diverso: alcuni rivenditori sono sopravvissuti molto bene al 2020, altri purtroppo no. C'è una tendenza verso i rivenditori più grandi che affrontano la crisi molto meglio di quelli più piccoli.

Parlando dell'ambiente. Ce l'hai all'inizio di dicembre aumento NoVA pianificato (che riguarda anche le due ruote) è fortemente condannato. Cosa c’è che non va a livello politico se la forte industria automobilistica e delle due ruote non viene ovviamente ascoltata?

L'ex partito economico ÖVP ha concluso con i Verdi un accordo disastroso, che non è ufficiale ma evidentemente esiste, il che significa: noi non interferiremo con voi nelle vostre questioni e voi non interferirete con noi nelle nostre. Ora stiamo assistendo ad un certo fanatismo verde nel governo. E il fanatismo non ha mai ottenuto nulla di positivo. Ora la ragione deve riprendere il sopravvento e non solo l’emozione. Nessuna persona sensata ha nulla contro la protezione del clima! Ma quando sento che vogliamo diventare campioni mondiali della protezione del clima, mi chiedo: conosci la CO₂-Le emissioni sono un limite? La protezione del clima è un problema globale che non possiamo risolvere per il mondo intero come piccola Austria. Naturalmente dobbiamo dare il nostro contributo, ma ciò dovrebbe avvenire in un sano equilibrio tra economia e tutela dell'ambiente - e in Austria non è così! Le due ruote emettono solo la metà della CO2₂ rispetto ad un'auto. Le due ruote occupano molto meno spazio di parcheggio nelle città rispetto alle auto, ma l’aumento della NoVA colpisce ancora con tutta la sua forza i ciclisti invece di alleviare il peso su questo veicolo più ecologico. Ciò è del tutto illogico e razionalmente incomprensibile. 

Cos'altro puoi fare adesso? 

Me lo chiedo anch'io. Il governo, soprattutto il partner minore, prende – come accennato – le decisioni sulle questioni relative ai trasporti non in modo razionale ma ideologico. Cerchiamo di esprimere le nostre preoccupazioni nelle conversazioni e attraverso i media e di sostenerle con argomentazioni razionali. Sfortunatamente, i successi sono più che gestibili; in alcuni casi non veniamo nemmeno ascoltati. C'erano quelli d'estate la più grande manifestazione motociclistica per decenni. I motociclisti non si sentono né ascoltati né compresi. 850.000 austriaci possiedono un veicolo a due ruote a motore e l'industria genera circa 2,9 miliardi di euro all'anno, ovvero lo 0,89% del PIL, e garantisce 41.000 posti di lavoro in Austria. Se tutto il resto fallisce, torneremo in strada, insieme ai ciclisti su due ruote. Non abbiamo altra scelta se non diamo risposta alle nostre preoccupazioni.

Quest’anno avrà lo stesso successo del 2020 per il commercio delle due ruote?

Ora che sappiamo meglio cosa piace ai nostri clienti, possiamo sperare in un buon anno per le due ruote nel 2021, almeno per quanto riguarda le vendite di veicoli. L’aspetto economico post-Corona resta incerto: quanti dei nostri clienti sono colpiti dal lavoro ridotto o dalla perdita di posti di lavoro a causa di insolvenze? Hai ancora abbastanza soldi per le cose belle della vita? Non potremo giudicarlo fino al corso dell'anno, ma guardiamo alla nuova stagione motociclistica in modo molto positivo.