Voyez un certain fanatisme vert au sein du gouvernement

Voyez un certain fanatisme vert au sein du gouvernement

M. Fischer, vous avez fait un dessin l'été dernier image sombre l'industrie nationale des deux-roues. Y compris des faillites et une forte baisse d’activité due au confinement. Comment s’est terminée l’année ? 

Ferdinand O. Fischer : En matière de faillites, nous sommes dans la même situation que l’économie dans son ensemble. Ce n’est qu’à partir du milieu de cette année que l’on saura combien d’entreprises n’y parviendront pas. Lorsqu’il s’agit d’une forte baisse, il faut faire la différence. Heureusement, les chiffres du secteur des véhicules ont évolué différemment que prévu. Bien évidemment, nos clients, contrairement aux clients automobiles, ne se sont pas laissés démotiver par Corona. Contrairement aux attentes, ils ont ignoré la phase de confinement et ont tout simplement laissé cette période derrière eux. Nous avons ainsi pu obtenir une augmentation de quatre pour cent. Particulièrement agréable : plus 10 pour cent pour les 125. J'en conclus que de plus en plus de conducteurs découvrent comment être suffisamment mobiles en ville avec un scooter : sans embouteillages, avec moins de coûts et d'impact environnemental. Il y a aussi de fortes chances que les pilotes 125cc se tournent vers des motos plus grosses au fil du temps et que nous puissions attirer les clients de demain. Malheureusement, en ce qui concerne les ventes d'accessoires et de vêtements, la situation ne s'annonce pas si rose. C'est là que se produisent la plupart des baisses. Dans l’ensemble, le tableau est très différent : certains détaillants ont très bien survécu à 2020, d’autres malheureusement non. Il existe une tendance vers les grands détaillants qui font face à la crise bien mieux que les petits.

En parlant d'environnement. Vous l'avez début décembre augmentation prévue de la NoVA (qui touche aussi les deux-roues) est fermement condamnée. Qu’est-ce qui ne va pas politiquement quand la forte industrie de l’automobile et des deux-roues n’est visiblement pas entendue ?

L'ancien parti économique ÖVP a conclu un accord désastreux avec les Verts, qui n'est pas officiel mais qui existe évidemment, ce qui signifie : nous n'interférerons pas avec vous sur vos questions, et vous n'interférerez pas avec nous sur les nôtres. Nous assistons désormais à un certain fanatisme vert au sein du gouvernement. Et le fanatisme n’a jamais rien apporté de positif. Il faut désormais que la raison reprenne le dessus et pas seulement l'émotion. Aucune personne sensée n’a rien contre la protection du climat ! Mais quand j’entends que nous voulons devenir les champions mondiaux de la protection du climat, je me demande : Connaître le CO₂-Emissions une barre limite ? La protection du climat est un problème mondial que nous ne pouvons pas résoudre pour le monde entier en tant que petite Autriche. Bien sûr, nous devons apporter notre contribution, mais cela doit se faire dans un équilibre sain entre l'économie et la protection de l'environnement - et ce n'est pas le cas en Autriche ! Les deux-roues n'émettent que la moitié de CO₂ par rapport à une voiture. Les deux-roues occupent beaucoup moins de place de stationnement en ville que les voitures, mais la hausse de la NoVA frappe encore de plein fouet les motards au lieu d'alléger le fardeau de ce véhicule plus écologique. C’est complètement illogique et rationnellement incompréhensible. 

Que pouvez-vous faire d'autre maintenant ? 

Je me le demande aussi. Le gouvernement, en particulier le partenaire junior, prend – comme indiqué – des décisions sur les questions de transport non pas de manière rationnelle mais idéologique. Nous essayons d’exprimer nos préoccupations dans les conversations et à travers les médias et de les étayer par des arguments rationnels. Malheureusement, les succès sont plus que gérables ; dans certains cas, nous ne sommes même pas écoutés. Il y en avait en été la plus grande manifestation de motos depuis des décennies. Les motocyclistes ne se sentent ni entendus ni compris. 850 000 Autrichiens possèdent un deux-roues motorisé et l'industrie génère environ 2,9 milliards d'euros par an, soit 0,89 pour cent du PIB, et garantit 41 000 emplois en Autriche. Si tout le reste échoue, nous retournerons dans la rue avec les pilotes de deux-roues. Nous n’avons pas d’autres options si nous ne répondons pas à nos préoccupations.

Cette année sera-t-elle aussi réussie pour le commerce des deux-roues que 2020 ?

Maintenant que nous savons mieux ce qui motive nos clients, nous pouvons espérer une bonne année pour les deux-roues en 2021, du moins en ce qui concerne les ventes de véhicules. L’aspect économique post-Corona reste incertain : combien de nos clients sont concernés par le chômage partiel ou par des pertes d’emploi dues à des insolvabilités ? Avez-vous encore assez d’argent pour les belles choses de la vie ? Nous ne pourrons en juger que dans le courant de l'année, mais nous attendons avec impatience la nouvelle saison moto de manière très positive.