Katso vihreää fanaattisuutta hallituksessa

Katso vihreää fanaattisuutta hallituksessa

Herra Fischer, teit piirustuksen viime kesänä synkkä kuva kotimainen kaksipyöräinen teollisuus. Mukaan lukien konkurssit ja sulkemisen aiheuttama liiketoiminnan jyrkkä lasku. Miten vuosi päättyi? 

Ferdinand O. Fischer: Konkurssien osalta olemme samassa tilanteessa kuin koko talous. Vasta tämän vuoden puolivälissä selviää, kuinka moni yritys ei selviä. Kun on kyse jyrkästä laskusta, on erotettava. Onneksi ajoneuvojen luvut kehittyivät odotettua eri tavalla. Ilmeisesti asiakkaamme, toisin kuin autoasiakkaat, eivät antaneet Coronan lannistaa itseään. Vastoin odotuksia he jättivät sulkemisvaiheen huomiotta ja jättivät ajanjakson taakseen. Tuloksena onnistuimme saavuttamaan neljän prosentin lisäyksen. Erityisen miellyttävä: plus 10 prosenttia 125:stä. Päätän, että yhä useammat kuljettajat huomaavat, kuinka liikkua kaupungissa skootterilla: ilman liikenneruuhkia, pienemmillä kustannuksilla ja ympäristövaikutuksella. On myös hyvä mahdollisuus, että 125cc:n ajajat vaihtavat ajan myötä suurempiin pyöriin ja pystymme houkuttelemaan huomisen asiakkaita. Valitettavasti asusteiden ja vaatteiden myynnin suhteen tilanne ei näytä niin ruusuiselta. Siellä suurin osa laskuista tapahtuu. Kaiken kaikkiaan näemme hyvin erilaisen kuvan: jotkut jälleenmyyjät selvisivät vuodesta 2020 erittäin hyvin, toiset valitettavasti eivät. Suunta on kohti suurempia jälleenmyyjiä, jotka selviytyvät kriisistä paljon paremmin kuin pienet.

Ympäristöstä puheen ollen. Saat sen joulukuun alussa suunniteltu noVA-korotus (mikä koskee myös kaksipyöräisiä) tuomitaan jyrkästi. Mikä menee pieleen poliittisesti, kun vahvaa auto- ja kaksipyöräistä teollisuusta ei selvästikään kuulla?

Entinen bisnespuolue ÖVP on tehnyt vihreiden kanssa tuhoisan sopimuksen, joka ei ole virallinen, mutta ilmeisesti olemassa, mikä tarkoittaa: Me emme puutu teidän asioihinne, etkä te puutu meidän asioihinne. Nyt näemme hallituksessa vihreää fanaattisuutta. Eikä fanaattisuus ole koskaan saavuttanut mitään positiivista. Järjen on nyt otettava jälleen valtaansa, ei vain tunteita. Kenelläkään järkevällä ihmisellä ei ole mitään ilmastonsuojelua vastaan! Mutta kun kuulen, että haluamme tulla ilmastonsuojelun maailmanmestareiksi, kysyn itseltäni: Tunne CO₂-Päästöt rajapyykki? Ilmastonsuojelu on globaali ongelma, jota emme pienenä Itävaltana voi ratkaista koko maailmalle. Tietysti meidän on annettava oma panoksemme, mutta sen pitäisi tapahtua terveessä tasapainossa liiketoiminnan ja ympäristönsuojelun välillä – ja näin ei ole Itävallassa! Kaksipyöräiset tuottavat vain puolet hiilidioksidipäästöistä₂ autoon verrattuna. Kaksipyöräiset pyörät vievät paljon vähemmän pysäköintitilaa kaupungeissa kuin autot, mutta NoVA:n lisäys iskee silti pyöräilijöihin täydellä voimalla sen sijaan, että se keventäisi tämän ekologisemman ajoneuvon taakkaa. Tämä on täysin epäloogista ja rationaalisesti käsittämätöntä. 

Mitä muuta voit nyt tehdä? 

Sitä minäkin ihmettelen. Hallitus, erityisesti nuorempi kumppani, tekee – kuten mainittiin – liikennekysymyksiä koskevia päätöksiä ei rationaalisesti vaan ideologisesti. Yritämme tuoda huolenaiheemme esiin keskusteluissa ja tiedotusvälineissä ja tukea niitä rationaalisilla perusteilla. Valitettavasti onnistumiset ovat enemmän kuin hallittavissa; joissakin tapauksissa meitä ei edes kuunnella. Niitä oli kesällä suurin moottoripyörän esittely vuosikymmeniä. Moottoripyöräilijöitä ei ole kuultu eikä ymmärretty. 850 000 itävaltalaista omistaa moottoroidun kaksipyöräisen ajoneuvon, ja ala tuottaa noin 2,9 miljardia euroa vuodessa eli 0,89 prosenttia BKT:sta ja turvaa 41 000 työpaikkaa Itävallassa. Jos kaikki muu epäonnistuu, lähdemme taas kaduille yhdessä kaksipyöräisten kanssa. Meillä ei ole muita vaihtoehtoja, jos emme selviä huolenaiheistamme.

Tuleeko tämä vuosi kaksipyöräisten autojen kaupalle yhtä menestyksekkääksi kuin vuosi 2020?

Nyt kun tiedämme paremmin, mikä saa asiakkaamme tikittymään, voimme toivoa kaksipyöräisille hyvää vuotta 2021, ainakin autokaupan osalta. Koronan jälkeinen taloudellinen näkökulma on edelleen epävarma: Kuinka moni asiakkaamme kärsii lyhennetyistä työpäivistä tai työpaikkojen menetyksistä maksukyvyttömyyden vuoksi? Onko sinulla vielä tarpeeksi rahaa elämän hienoimpiin asioihin? Emme voi arvioida sitä ennen kuin vuoden aikana, mutta odotamme uutta moottoripyöräkautta erittäin positiivisella tavalla.