Suche
Mein Konto
Seat Ibiza: a sua Xcelência
Desportivo; dinâmico; jovem. Claro, todos os tipos de adjetivos bonitos poderiam ser atribuídos à terceira geração do Seat Ibiza. O fato de que isso é realmente verdade já é evidente no bem-sucedido trabalho de design espanhol, que, no entanto, não está muito distante do VW Golf. Se você gosta ou não, é uma questão de gosto. Com seu exterior elegante, o carro pequeno definitivamente tem potencial para conquistar uma base de clientes jovens.
Seat Ibiza: a sua Xcelência
Sentir
Atrás da saia, a primeira coisa que você nota é o volante revestido de couro de alta qualidade. Os acessórios angulares e os consoles estão bem ajustados e a tela sensível ao toque de 8 polegadas domina o console central com controles claros e concisos. É muito bom que se orientar por aqui não se torne um procedimento demorado antes de você pegar a estrada.
Dirigir
Já nos primeiros quilómetros o Ibiza apresentou um desempenho convincente no asfalto. O speedster, fabricado em Martorell, segue seu percurso com vivacidade. A direção direta e as configurações rígidas da suspensão permitem manobras ágeis - mesmo as ruas mais estreitas podem ser percorridas sem esforço. Na faixa de alta velocidade, o carro leve rosna um pouco tenso, mas nunca faltou potência suficiente.
Carregar
Com volume de bagageira de 355 litros e piso de carga duplo, são garantidas viagens de compras ainda mais longas. Vários pacotes cheios de chaves de impacto poderiam ser facilmente armazenados nele (ver galeria de fotos). Além disso, a soleira de carga de 70 centímetros está em uma faixa bastante aceitável. Quando se trata de carregamento conveniente, não há necessidade de se esconder da concorrência.
Conclusão
O Ibiza pode ser entendido como uma afirmação: mesmo um grupo-alvo jovem não precisa renunciar a todo o luxo no segmento de carros pequenos. No entanto, o que é oferecido depende muito do respectivo pacote de equipamentos. Definitivamente nos sentimos confortáveis em nossa versão sofisticada Xcellence, que só é superada pela versão FR mais esportiva. O prazer de dirigir e o design exterior rápido foram convincentes no teste.
| Motor | Motor 1.0 turbo a gasolina de três cilindros, transmissão manual de 5 marchas, tração dianteira |
| Desempenho | 70 kW / 95 cv, torque de 175 Nm entre 1.500 e 3.5000 rpm |
| Consumo de teste | 5,3L/100km |
| Preco | 19.911,13 euros* |
| Notas | *Inclui acessórios: pintura metálica na cor rosa, moldura de alumínio com 16 pólos “Design Xcellence”, Austria XC e Seat Full Link. |