Suche
Mein Konto
Seat Ibiza: Uw Xcellence
Sportief; dynamisch; jong. Aan de derde generatie van de Seat Ibiza waren uiteraard allerlei leuke bijvoeglijke naamwoorden toe te schrijven. Dat deze daadwerkelijk waar zijn, blijkt al uit het succesvolle Spaanse ontwerpwerk, dat desondanks niet ver verwijderd is van de VW Golf. Of je het leuk vindt of niet, het is een kwestie van smaak. Met zijn strakke uiterlijk heeft de kleine auto zeker het potentieel om een jonge klantenkring voor zich te winnen.
Seat Ibiza: Uw Xcellence
Gevoel
Achter de volant valt als eerste het hoogwaardige, met leer beklede stuurwiel op. De hoekige beslagen en consoles zijn netjes geplaatst en het 8 inch touchscreen domineert de middenconsole met duidelijke en beknopte bedieningselementen. Het is heel fijn dat het vinden van je weg hier geen langdurig proces wordt voordat je op pad gaat.
Drijfveer
Al in de eerste kilometers toverde de Ibiza overtuigende prestaties op het asfalt tevoorschijn. De speedster, vervaardigd in Martorell, rijdt op levendige wijze zijn parcours. De directe besturing en de strakke veringsinstellingen maken wendbaar manoeuvreren mogelijk – zelfs de smalste straten kunnen moeiteloos worden doorkruist. Op hoge snelheden gromt de lichtgewicht auto een beetje gespannen, maar het ontbrak nooit aan voldoende vermogen.
Laden
Met een kofferinhoud van 355 liter en een dubbele laadvloer zijn nog langere winkelritten gegarandeerd. Er kunnen gemakkelijk meerdere pakketten vol slagmoersleutels in worden opgeborgen (zie fotogalerij). Bovendien ligt de laaddrempel op 70 centimeter in een zeer acceptabel bereik. Als het om handig opladen gaat, hoeft hij zich niet te verbergen voor de concurrentie.
Conclusie
De Ibiza kan worden opgevat als een statement: zelfs een jonge doelgroep hoeft in het kleine autosegment niet alle luxe op te geven. Wat er wordt aangeboden, is echter sterk afhankelijk van het betreffende uitrustingspakket. We voelden ons absoluut op ons gemak in onze luxe Xcellence-versie, die alleen wordt overtroffen door de sportievere FR-versie. Het rijplezier en het snelle exterieurdesign waren in de test overtuigend.
| Motor | 1,0 liter driecilinder turbobenzinemotor, handbediend, voor gebruik |
| Prestatie | 70 kw / 95 pk, koppeling 175 Nm tot 1.500-3.5000 tpm |
| Professor Verbruik | 5,3 l/100 km |
| Prijs | 19.911,13 euro* |
| Opmerkingen | *Inclusief extra uitrusting: Rosé goud metallic lak, 16 inch aluminium wielen “Design Xcellence”, Oostenrijks pakket XC en Seat Full Link. |