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Seat Ibiza: Tu Xcelencia
Deportivo; dinámica; joven. Por supuesto, a la tercera generación del Seat Ibiza se le podrían atribuir todo tipo de adjetivos bonitos. Que esto sea cierto ya se desprende del exitoso trabajo de diseño español, que, sin embargo, no está muy lejos del VW Golf. Que te guste o no es cuestión de gustos. Con su elegante exterior, este automóvil pequeño definitivamente tiene el potencial de conquistar a una clientela joven.
Seat Ibiza: Tu Xcelencia
Sentir
Detrás del volante lo primero que llama la atención es el volante tapizado en cuero de alta calidad. Los accesorios angulares y las consolas están cuidadosamente instalados y la pantalla táctil de 8 pulgadas domina la consola central con controles claros y concisos. Es muy agradable que orientarse por aquí no se convierta en un largo trámite antes de salir a la carretera.
Conducir
Ya en los primeros kilómetros el Ibiza demostró una actuación convincente sobre el asfalto. El velocista, fabricado en Martorell, sigue su recorrido de forma animada. La dirección directa y los ajustados ajustes de la suspensión permiten maniobrar con agilidad: incluso las calles más estrechas se pueden transitar sin esfuerzo. A altas velocidades, este vehículo ligero gruñe un poco forzado, pero nunca le faltó potencia suficiente.
Carga
Con un volumen de maletero de 355 litros y un doble piso de carga, se garantizan viajes de compras aún más largos. En él se pueden guardar fácilmente varios paquetes llenos de llaves de impacto (ver galería de imágenes). Además, el umbral de carga de 70 centímetros se encuentra en un rango muy aceptable. Cuando se trata de una carga cómoda, no tiene por qué esconderse de la competencia.
Conclusión
El Ibiza puede entenderse como una declaración: ni siquiera un grupo objetivo joven tiene por qué renunciar a todo el lujo en el segmento de los coches pequeños. Sin embargo, lo que se ofrece depende en gran medida del paquete de equipamiento respectivo. Definitivamente nos sentimos cómodos en nuestra versión exclusiva Xcellence, que solo es superada por la versión FR más deportiva. El placer de conducir y el rápido diseño exterior convencieron en la prueba.
| Motor | Motor gasolina turbo de tres cilindros y 1.0 litros, transmisión manual de 5 velocidades, tracción lenta |
| Actuación | 70 kw / 95 CV, con motor de 175 Nm a 1.500-3.5000 rpm |
| Consumo de pruebas | 5.3L/100km |
| Precio | 19.911,13€* |
| Notas | *Incluye equipamiento adicional: pintura metalizada dorada rosa, cuadro de aluminio de 16 pulgadas “Design Xcellence”, paquetes Austria XC y Seat Full Link. |