Assento Arona Xcellence | Crossover muito bom
O Seat Arona está posicionado abaixo do Ateca de 4,36 m de comprimento. Ele compartilha a plataforma com o perene Ibiza. O Arona – um crossover desportivo que só está disponível com tração dianteira – impressiona pela sua condução sólida e direção extremamente precisa.

Assento Arona Xcellence | Crossover muito bom
Em geral, o mini SUV é muito divertido de dirigir. O mini-SUV já provoca polêmica com seu título. Porque, em última análise, é uma questão de gosto se você vê este automóvel como um companheiro esportivo e manobrável ou como um aspirante a SUV. O Arona convenceu-nos em qualquer caso, especialmente porque a relação preço/desempenho era basicamente correcta (23.890 euros).
O consumo de combustível extremamente moderado é, sem dúvida, particularmente agradável. O motor foi rigorosamente fabricado de acordo com o princípio de downsizing, segundo o qual 3 cilindros de pequena cilindrada, leves mas potentes, são elevados ao nível de 4 cilindros. Testamos o motor turbo a gasolina 1.0 com injeção direta de 115 cv, que não empurra nem faz muito barulho mesmo em altas velocidades. Resumindo: é muito divertido conduzir o novo Seat Star.
Como é habitual na Seat, o Arona é oferecido nas versões de equipamento Reference, Style, Xcellence e FR. Em qualquer caso, toda a gama está cuidada: as novas pinturas e os cinzentos, pretos, laranja e tejadilhos pintados na cor do veículo garantem um total de 68 combinações de cores possíveis. O interior impressiona pela sua usabilidade simples e pragmática. O acabamento é de alto nível.
Conclusão: a Seat definitivamente conseguiu um golpe com o Arona. Um excelente crossover com uma relação preço/desempenho justa e um design um pouco bom demais. (prédio)
| Motor | Motor 1.0 turbo e gasolina, DSG de 7 velocidades |
| Desempenho | 85 kW/115 CV, máx. torque: 200 Nm a 2.000 rpm. |
| Consumo de teste | 6,3L/100km |
| Preco | 28.360 euros |