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Seat Arona Xcellence | Trop bon crossover
La Seat Arona est positionnée sous l'Ateca de 4,36 m de long. Il partage la plateforme avec l'Ibiza à feuilles persistantes. L'Arona – un crossover sportif disponible uniquement avec traction avant – impressionne par sa maniabilité solide et sa direction extrêmement précise.
Seat Arona Xcellence | Trop bon crossover
En général, le mini SUV est très amusant à conduire. Le mini-SUV suscite déjà la polémique avec son titre. Car en fin de compte, c'est une question de goût si vous considérez cette automobile comme un compagnon sportif et maniable ou comme un SUV en herbe. L'Arona nous a en tout cas convaincu, d'autant plus que le rapport qualité/prix était fondamentalement correct (23 890 euros).
La consommation de carburant extrêmement modérée est sans aucun doute particulièrement agréable. Le moteur a été rigoureusement fabriqué selon le principe du downsizing, selon lequel les 3 cylindres de petite cylindrée, légers mais puissants, sont élevés au niveau des 4 cylindres. Nous avons testé le moteur turbo essence 1.0 à injection directe de 115 ch, qui ne pousse ni ne devient très bruyant, même à haut régime. En bref : c'est très amusant de conduire la nouvelle Seat Star.
Comme d'habitude chez Seat, l'Arona est proposé dans les versions d'équipement Reference, Style, Xcellence et FR. Dans tous les cas, la gamme complète est prise en charge : les nouvelles peintures et les gris, noir, orange et toits peints dans la couleur du véhicule garantissent un total de 68 combinaisons de couleurs possibles. L'intérieur impressionne par sa convivialité simple et pragmatique. La finition est de haut niveau.
Conclusion : Seat a définitivement réussi un coup d'État avec l'Arona. Un excellent crossover à un bon rapport qualité/prix avec un design un peu trop beau. (bâtiment)
| moteur | Moteur essence turbo de 1.0 litre, DSG à 7 rapports |
| performance | 85 kW/115 ch, max. couple : 200 Nm à 2000 tr/min. |
| Tester la consommation | 6,3 L/100 km |
| Prix | 28 360 euros |