Suche
Mein Konto
Elektriautode nõrk CO2 bilanss
Sõiduki elutsükli analüüsid hällist hauani näitavad, et elektrifitseerimine nihutab CO2 heitkoguseid ainult siis, kui elekter ei tule taastuvatest allikatest.
Elektriautode nõrk CO2 bilanss
Tänavuse Viini mootorite sümpoosioni puhul nõuab Günter Fraidl AVL Listist, et defossiliseerimine peaks algama energia tootmisest, mitte sõiduki ajamitest. AVL-i sõiduautode divisjoni vanemasepresidendi sõnul ei määra energiaallikaid mitte sõiduulatus, vaid pigem energiaallikad ja kandjad, mis peaksid määrama sõiduulatuse. Taastuvenergia väike osakaal maailmas ei lase üha kasvaval arvul kohalikel heitmevabadel sõidukitel vähendada ülemaailmset süsinikdioksiidi heitkogust samal määral2- Vähendatud heitkogused. Fraidli sõnul kasvas ülemaailmne taastuvenergia tootmine 2020. aastal vaid ühe protsendi. Energiatootmine on maailma suurim CO2- Kasvatajad, Fraidl tsiteerib Climate Watchi.
Elektriauto versus diisel
Saksa autojuhtide klubi ADAC analüüside kohaselt toodab puhtalt elektriauto VW ID.4 kaudselt 114 grammi CO.2kilomeetri kohta ja seega umbes sama palju kui võrreldaval diiselmootoriga autol. ADAC arvutab väärtused ID.4 keskmise elektritarbimise põhjal 22,8 kWh 100 kilomeetri kohta ja Saksamaa elektrienergia segu umbes 500 grammi süsinikdioksiidiga.2kilovatt-tunni kohta. Arvestada tuleks aga sellega, et suurem osa elektrist tuleb Saksamaal söeküttel töötavatest elektrijaamadest. Seetõttu toob elektrifitseerimise rünnak meie naabritele palju madalama süsinikdioksiidi2- Oodatust säästev. Frontier Economicsi metaanalüüs Frankfurdis asuva sisepõlemismootorite uurimisühingu (FVV) nimel näitab, et tegelikult oodatav CO2-Vaatamata 10 miljonile akuga elektriautole Saksamaal aastaks 2030, on langus vaid kuus protsenti. Austria on oma säästva elektritootmise suurema osakaaluga paremas olukorras: Thomas Bruckmülleri ja Werner Toberi Viini Tehnikaülikoolist uuringu kohaselt on CO.2-Heide väheneb 2040. aastaks 2019. aastaga võrreldes vähemalt 25 protsenti, eeldades, et 30 protsenti akuga elektrisõidukitest ja umbes 15 protsenti taastuvkütustest.