Shirak 捍卫生态溢价

Shirak 捍卫生态溢价

WWF 和 VCÖ 关于维也纳汽车行业和整个奥地利汽车行业提出和支持的生态溢价的声明不能不受质疑，特别是因为其中的大多数声明在“不客观和民粹主义”方面都无法被超越。 “如果世界自然基金会的谢尔曼先生将拟议的生态奖金视为‘营销噱头和气候政策恶作剧’，那么他可能没有以任何方式处理拟议活动的内容，而是——就像这些环境改善协会的惯例一样——条件反射地驳回了这个想法，”希拉克愤怒地说。 为了这个“营销噱头”，奥地利汽车行业（制造商/进口商和授权经销商）将不得不花费两位数的数百万美元（！），这取决于有多少“污染物丰富的臭车”必须为新的、现代化的、因此低排放且安全得多的汽车腾出空间。 汽车行业正在为改善环境污染和道路安全做出重大贡献并共同出资，这一事实对每个人来说似乎都是一个合乎逻辑的结论——除了世界自然基金会。

在这一点上，我还想谈谈两个俱乐部一再提出的“零排放交通与低效化石燃料汽车”——正如谢尔曼先生在他的新闻稿中所说的那样：“我认为，目前考虑未来是否属于电动、混合动力、氢动力、汽油和柴油发动机，还是属于尚无法预见的令人惊讶的驱动类型是没有意义的：“在未来很长一段时间内，上述所有类型都会混合存在。汽车有不同类型的驱动系统，但尚未出现。人们一致认为化石燃料将从市场上完全消失。国际汽车工业在开发汽车最佳驱动系统方面投入了大量资金和大量人力，因此任何关于汽车污染物排放的看似乌托邦的规范都是不必要的。 亲爱的谢尔曼先生，汽车工业？大概是世界自然基金会本身，它正在与民粹主义争夺注意力，以便引起别人的注意，而不惜牺牲其他人的利益，”零售业发言人表示。

希拉克坚信：“当然，生态红利将带来与大约 10 年前金融危机相同水平的成功。它也将有助于奥地利汽车行业，当然这意味着新车销量将增加数千辆，我们致力于实现这一点，整个行业也会对此感到非常高兴。最重要的是，它也令财政部长感到高兴，因为他们预计将获得大量税收。所有这些都非常积极，因为它将在国内外创造大量就业机会。对于世界自然基金会的谢尔曼先生以及 VCÖ 的代表来说，这似乎并不是特别关心的问题。