Shirak försvarar ekopremium

Shirak försvarar ekopremium

WWF:s och VCÖ:s uttalanden i samband med den miljöpremium som föreslagits och stöds av den wienska fordonshandeln och hela den österrikiska bilindustrin kan inte förbli obestridda, särskilt eftersom majoriteten av uttalandena däri inte kan överträffas i termer av "oobjektivitet och populism". "Om herr Schellmann från WWF avfärdar den föreslagna miljöbonusen som en "marknadsföring och ett klimatpolitiskt skämt", så har han förmodligen inte behandlat innehållet i den föreslagna kampanjen på något sätt, utan snarare – som är vanligt med dessa miljöförbättringsföreningar – reflexmässigt avfärdat denna idé, säger Schirak argt. För denna "marknadsföringsgag" skulle den österrikiska motorfordonsindustrin (tillverkare/importörer och auktoriserade återförsäljare tillsammans) behöva spendera en imponerande summa av miljoner i det tvåsiffriga intervallet (!), beroende på hur många "föroreningsrika stinkers" som skulle behöva ge plats åt nya, moderna och därmed låga utsläpp och betydligt säkrare bilar. Att fordonsindustrin gör och medfinansierar ett betydande bidrag till att förbättra miljöföroreningarna och trafiksäkerheten framstår som en logisk slutsats för alla – utom för WWF.

Vid det här tillfället skulle jag också vilja säga ett ord om den "utsläppsfria rörligheten kontra ineffektiva fossila fordon" som båda klubbarna upprepade gånger har tagit upp - som Schellmann presenterade i sitt pressmeddelande: "Jag tycker att det för närvarande är meningslöst att fundera på om framtiden tillhör el-, hybrid-, vätgasdrivna eller bensin- och dieselmotorer eller en överraskningstyp av körning som ännu inte kan förutses en blandning av alla ovan kommer att komma på länge: olika typer av drivsystem för bilar och man har ännu inte kommit överens om att fossila bränslen helt ska försvinna från marknaden. Den internationella bilindustrin investerar enorma summor pengar och avsevärd arbetskraft i utvecklingen av optimala drivsystem för bilar och därför är alla utopiska specifikationer angående föroreningsutsläpp i bilar onödiga. Motorfordonsindustrin, käre herr Schellmann? Förmodligen på själva WWF, som kämpar om uppmärksamhet med populismen för att överhuvudtaget bli uppmärksammad, på andras bekostnad”, sa detaljhandelns talesman.

Och Schirak är övertygad: "Självklart skulle miljöbonusen ge samma framgångsnivå som resultatet av finanskrisen för cirka 10 år sedan. Det skulle också hjälpa den österrikiska fordonsindustrin och naturligtvis skulle detta innebära ytterligare några tusen nya bilförsäljningar, vilket vi är engagerade i och branschen skulle vara mycket glad över. Framför allt glädde det också finansministern mycket positiva inkomster i förväg, eftersom det skulle skapa mycket positiva skatteintäkter. antalet arbetstillfällen både hemma och utomlands. Tillverkningsanläggningar skulle kunna räddas, vilket inte verkar vara ett särskilt bekymmer för Schellmann från WWF och förmodligen också representanterna för VCÖ.”