Shirak obhajuje ekologickú prémiu

Shirak obhajuje ekologickú prémiu

Vyhlásenia WWF a VCÖ v súvislosti s ekoprémiou navrhovanou a podporovanou viedenským automobilovým obchodom a celým rakúskym automobilovým priemyslom nemôžu zostať bez povšimnutia, najmä preto, že väčšinu vyjadrení v nich obsiahnutých nemožno prekonať z hľadiska „neobjektivity a populizmu“. „Ak pán Schellmann z WWF odmietne navrhovaný ekologický bonus ako ‚marketingový trik a žart z klimatickej politiky‘, potom sa pravdepodobne nijako nezaoberal obsahom navrhovanej kampane, ale skôr – ako je u týchto združení na zlepšenie životného prostredia obvyklé – túto myšlienku reflexívne zavrhol,“ hovorí Schirak nahnevane. Na tento „marketingový gýč“ by rakúsky automobilový priemysel (výrobcovia/dovozcovia a autorizovaní predajcovia spolu) museli minúť impozantnú sumu miliónov v dvojcifernom rozsahu (!), podľa toho, koľko „smraďochov bohatých na znečisťujúce látky“ by muselo uvoľniť miesto pre nové, moderné, a teda nízkoemisné a výrazne bezpečnejšie autá. Skutočnosť, že automobilový priemysel významne prispieva a spolufinancuje k zlepšeniu znečistenia životného prostredia a bezpečnosti na cestách, sa zdá byť logickým záverom pre všetkých – okrem WWF.

Na tomto mieste by som tiež rád povedal pár slov o „bezemisnej mobilite verzus neefektívne fosílne vozidlá“, ktoré oba kluby opakovane nastolili – ako prezentoval pán Schellmann vo svojej tlačovej správe: „Myslím si, že v súčasnosti je zbytočné uvažovať o tom, či budúcnosť patrí elektrickému, hybridnému, vodíkovému pohonu alebo benzínovým a naftovým motorom alebo prekvapivému typu pohonu, ktorý sa ešte nedá predvídať: „Existujú rôzne typy pohonov na dlhú dobu. automobiloch a zatiaľ nebolo dohodnuté, že fosílne palivá úplne zmiznú z trhu. Medzinárodný automobilový priemysel investuje obrovské množstvo peňazí a značné pracovné sily do vývoja optimálnych pohonných systémov pre automobily, a preto sú akékoľvek utopisticky vyzerajúce špecifikácie týkajúce sa emisií znečisťujúcich látok v automobiloch zbytočné Automobilový priemysel, vážený pán Schellmann? Vraj na samotnom WWF, ktorý populizmom bojuje o pozornosť, aby si ho vôbec niekto všimol, na úkor ostatných,“ povedal hovorca maloobchodu.

A Schirak je presvedčený: "Eko-bonus by samozrejme priniesol rovnakú úroveň úspechu ako dôsledok finančnej krízy asi pred 10 rokmi. Pomohlo by to aj rakúskemu automobilovému priemyslu a, samozrejme, znamenalo by to ďalších niekoľko tisíc predajov nových áut, ku ktorým sme sa zaviazali a priemysel by bol veľmi šťastný. Predovšetkým to potešilo aj ministra financií v očakávaní veľmi významného počtu pracovných miest v domácnostiach a v zahraničí." Výrobné závody by sa mohli zachrániť, čo pánovi Schellmannovi z WWF a pravdepodobne ani predstaviteľom VCÖ, ako sa zdá, nijako zvlášť nevadí.“