Širaks aizstāv eko-premium

Širaks aizstāv eko-premium

WWF un VCÖ izteikumi saistībā ar Vīnes transportlīdzekļu tirdzniecības un visas Austrijas autobūves piedāvāto un atbalstīto eko-prēmiju nevar palikt neapstrīdami, jo īpaši tāpēc, ka lielāko daļu tajos ietverto apgalvojumu nevar pārspēt “neobjektivitātes un populisma” ziņā. "Ja Šelmana kungs no Pasaules Dabas fonda noraida ierosināto ekobonusu kā "mārketinga triku un klimata politikas palaidnību", tad viņš, iespējams, nekādā veidā nav ticis galā ar piedāvātās kampaņas saturu, bet drīzāk - kā tas ir ierasts ar šīm vides uzlabošanas asociācijām - refleksīvi noraidīja šo ideju," dusmīgi saka Širaks. Par šo “mārketinga rīstījumu” Austrijas automobiļu rūpniecībai (ražotājiem/importētājiem un pilnvarotajiem dīleriem kopā) nāktos tērēt iespaidīgu miljonu summu divciparu diapazonā (!), atkarībā no tā, cik daudz “piesārņotājiem bagātu smirdēju” būtu, lai atbrīvotu vietu jaunām, modernām un līdz ar to zemas emisijas un ievērojami drošākām automašīnām. Fakts, ka transportlīdzekļu nozare sniedz un līdzfinansē nozīmīgu ieguldījumu vides piesārņojuma un ceļu satiksmes drošības uzlabošanā, šķiet loģisks secinājums ikvienam, izņemot WWF.

Šajā brīdī es vēlos teikt arī dažus vārdus par abu klubu vairākkārt runāto abu klubu izvirzīto “bezemisiju mobilitāti pret neefektīviem fosilajiem transportlīdzekļiem” – kā Šellmana kungs norādīja savā paziņojumā presei: “Manuprāt, šobrīd ir bezjēdzīgi apsvērt, vai nākotne pieder elektriskajiem, hibrīddzinējiem, ūdeņraža piedziņai vai benzīna un dīzeļdzinējiem vai pārsteiguma veidam, kas vēl nav paredzams. dažāda veida piedziņas sistēmas automašīnām, un vēl nav panākta vienošanās, ka fosilais kurināmais pilnībā izzudīs no tirgus. Starptautiskā automobiļu rūpniecība iegulda milzīgas naudas summas un ievērojamu darbaspēku, lai izstrādātu optimālas piedziņas sistēmas automašīnām, un tāpēc jebkādas utopiskas specifikācijas attiecībā uz piesārņojošo vielu emisijām automašīnās ir nevajadzīgas. Domājams, pie paša WWF, kas ar populismu cīnās par uzmanību, lai vispār tiktu pamanīts, uz citu rēķina,” sacīja mazumtirdzniecības pārstāvis.

Un Širaks ir pārliecināts: "Protams, ekobonuss nestu tādu pašu panākumu līmeni kā finanšu krīzes rezultāts pirms aptuveni 10 gadiem. Tas palīdzētu arī Austrijas automobiļu nozarei, un, protams, tas nozīmētu vēl dažus tūkstošus jaunu automašīnu pārdošanas, par ko esam apņēmušies un nozare būtu ļoti priecīga. Pats galvenais, tas iepriecināja arī finanšu ministru, jo tas viss radītu lielus nodokļu ieņēmumus. darba vietas gan mājās, gan ārzemēs Ražošanas rūpnīcas varētu glābt, kas Šellmana kungu no Pasaules Dabas fonda un, iespējams, arī VCÖ pārstāvjiem, šķiet, īpaši neuztrauc.