Shirak megvédi az ökoprémiumot

Shirak megvédi az ökoprémiumot

A WWF és a VCÖ kijelentései a bécsi járműkereskedelem és az egész osztrák járműipar által javasolt és támogatott ökoprémium kapcsán nem maradhatnak megkérdőjelezhetetlenek, főleg, hogy az ezekben foglalt kijelentések többsége nem felülmúlható „objektivitás és populizmus” tekintetében. „Ha Schellmann úr a WWF-től elveti a javasolt öko-bónuszt, mint „marketingtrükköt és klímapolitikai csínytevést”, akkor valószínűleg nem foglalkozott a javasolt kampány tartalmával, hanem – ahogy az ezeknél a környezetjavító egyesületeknél szokásos – reflexből elvetette ezt az ötletet” – mondja dühösen Schirak. Ehhez a „marketinges geghez” az osztrák gépjárműiparnak (gyártóknak/importőröknek és hivatalos kereskedőknek együtt) lenyűgöző milliós összeget kellene költenie a kétszámjegyű tartományban (!), attól függően, hogy hány „szennyezőanyagban gazdag büdösnek” kell helyet adnia az új, modern, tehát alacsony károsanyag-kibocsátású és lényegesen biztonságosabb autóknak. Az a tény, hogy a járműipar jelentős mértékben hozzájárul a környezetszennyezés és a közúti biztonság javításához, logikus következtetésnek tűnik mindenki számára – kivéve a WWF-et.

Ezen a ponton szeretnék néhány szót ejteni a mindkét klub által többször felvetett „emissziómentes mobilitás kontra nem hatékony fosszilis járművek”-ről is – ahogy Schellmann úr sajtóközleményében előadta: „Szerintem jelenleg értelmetlen azon gondolkodni, hogy a jövő az elektromos, a hibrid, a hidrogénhajtású vagy a benzin- és dízelmotoroké, vagy a hajtás egy olyan meglepetése, amely még nem lesz elképzelhető: „A hosszú idő még nem lesz elképzelhető. különböző típusú meghajtórendszerek az autókhoz, és még nem született megállapodás arról, hogy a fosszilis tüzelőanyagok teljesen eltűnnek a piacról. A nemzetközi autóipar hatalmas összegeket és jelentős munkaerőt fektet be az autók optimális hajtásrendszerének kifejlesztésébe, ezért minden utópisztikusnak tűnő specifikáció az autók szennyezőanyag-kibocsátásával kapcsolatban felesleges. Gépjárműipar, kedves Schellmann úr? Vélhetően magán a WWF-nél, amely populizmussal harcol a figyelemért, hogy egyáltalán felfigyeljenek rá, mások rovására” – mondta a kiskereskedelmi szóvivő.

Schirak pedig meg van győződve: "Természetesen az ökobónusz ugyanolyan sikert hozna, mint a mintegy 10 évvel ezelőtti pénzügyi válság eredménye. Az osztrák járműipart is segítené, és ez természetesen további néhány ezer újautó-eladást jelentene, ami mellett elkötelezettek vagyunk, és ennek nagyon örülne a szakma. Mindenekelőtt a pénzügyminisztert is örömmel töltötte el, hiszen jelentős adóbevételt jelentene. munkahelyek itthon és külföldön A gyártóüzemeket meg lehetne menteni, ami úgy tűnik, Schellmann urat a WWF-től és valószínűleg a VCÖ képviselőit sem különösebben foglalkoztatja.”