Shirak brani eko-premium

Shirak brani eko-premium

Izjave WWF-a i VCÖ-a u vezi s eko-premijom koju predlažu i podržavaju bečka trgovina vozilima i cijela austrijska automobilska industrija ne mogu ostati neosporene, pogotovo jer se većina izjava sadržanih u njima ne može nadmašiti u smislu „neobjektivnosti i populizma“. “Ako g. Schellmann iz WWF-a odbacuje predloženi eko-bonus kao 'marketinški trik i podvalu klimatske politike', onda se on vjerojatno nije bavio sadržajem predložene kampanje ni na koji način, nego je – kao što je to uobičajeno s tim udrugama za poboljšanje okoliša – refleksno odbacio ovu ideju,” ljutito kaže Schirak. Za ovu “marketinšku foru” austrijska industrija motornih vozila (proizvođači/uvoznici i ovlašteni trgovci zajedno) morala bi potrošiti impresivnu svotu milijuna u dvoznamenkastom rasponu (!), ovisno o tome koliko bi “smrdljivaca bogatih zagađivačima” trebalo napraviti mjesta za nove, moderne i stoga niskoemisione i znatno sigurnije automobile. Činjenica da industrija vozila daje i sufinancira značajan doprinos poboljšanju onečišćenja okoliša i sigurnosti na cestama svima se čini logičnim zaključkom - osim WWF-u.

U ovom trenutku također bih želio reći koju riječ o „mobilnosti bez emisija nasuprot neučinkovitim fosilnim vozilima“ koje oba kluba stalno spominju – kako je g. Schellmann predstavio u svom priopćenju za javnost: „Mislim da je u ovom trenutku besmisleno razmatrati pripada li budućnost električnim, hibridnim pogonima, pogonima na vodik ili benzinskim i dizelskim motorima ili iznenađujućoj vrsti pogona koja se još ne može predvidjeti: „Bit će mješavina od svega navedenog još dugo Za automobile postoje različiti pogonski sustavi i još nije dogovoreno da će fosilna goriva potpuno nestati s tržišta. Međunarodna automobilska industrija ulaže goleme količine novca i znatnu radnu snagu u razvoj optimalnih pogonskih sustava za automobile i stoga su sve specifikacije koje se čine utopističkima u vezi s emisijama štetnih tvari u automobilima nepotrebne. Industrija motornih vozila, dragi g. Schellmann? Vjerojatno u samom WWF-u koji se populizmom bori za pozornost kako bi uopće bio primijećen, a nauštrb drugih”, rekao je glasnogovornik maloprodaje.

I Schirak je uvjeren: "Naravno, eko-bonus bi donio istu razinu uspjeha kao rezultat financijske krize prije otprilike 10 godina. Također bi pomogao austrijskoj industriji vozila i naravno to bi značilo još nekoliko tisuća novih automobila u prodaji, čemu smo predani i zbog čega bi industrija bila vrlo sretna. Iznad svega, također je obradovao ministra financija u iščekivanju značajnih poreznih prihoda. Sve vrlo pozitivne aspekte, jer bi stvorilo mogao bi se spasiti veliki broj radnih mjesta u zemlji i inozemstvu. Proizvodni pogoni bi se mogli spasiti, što g. Schellmanna iz WWF-a, a vjerojatno ni predstavnike VCÖ-a, ne čini se osobito zabrinutim.”