Shirak défend l'éco-prime

Shirak défend l'éco-prime

Les déclarations du WWF et du VCÖ concernant l'éco-prime proposées et soutenues par le commerce automobile viennois et l'ensemble de l'industrie automobile autrichienne ne peuvent rester incontestées, d'autant plus que la majorité des déclarations qu'elles contiennent ne peuvent être surpassées en termes de « manque d'objectivité et de populisme ». "Si M. Schellmann du WWF rejette l'éco-bonus proposé en le qualifiant de 'truc marketing et de farce de politique climatique', alors il n'a probablement pas abordé le contenu de la campagne proposée, mais plutôt - comme c'est l'habitude avec ces associations de protection de l'environnement - a rejeté cette idée par réflexe", déclare Schirak avec colère. Pour ce « gag marketing », l’industrie automobile autrichienne (constructeurs/importateurs et concessionnaires agréés ensemble) devrait dépenser une somme impressionnante de millions à deux chiffres (!), en fonction du nombre de « puants riches en polluants » qui devraient faire de la place pour des voitures nouvelles, modernes, donc à faibles émissions et nettement plus sûres. Le fait que l'industrie automobile apporte et cofinance une contribution significative à l'amélioration de la pollution de l'environnement et de la sécurité routière semble être une conclusion logique pour tout le monde, à l'exception du WWF.

À ce stade, je voudrais également dire un mot sur la « mobilité sans émissions contre les véhicules fossiles inefficaces » que les deux clubs ont évoqué à plusieurs reprises – comme l'a présenté M. Schellmann dans son communiqué de presse : « Je pense qu'il est actuellement inutile de se demander si l'avenir appartient aux moteurs électriques, hybrides, à hydrogène ou à essence et diesel ou à un type de propulsion surprise qu'on ne peut pas encore prévoir : « Il y aura un mélange de tout ce qui précède pendant encore longtemps. Il a été convenu que les combustibles fossiles disparaîtraient complètement du marché. L'industrie automobile internationale investit d'énormes sommes d'argent et une main d'œuvre considérable dans le développement de systèmes de transmission optimaux pour les automobiles et, par conséquent, toute spécification apparemment utopique concernant les émissions polluantes des automobiles est inutile. L'industrie automobile, cher M. Schellmann ? Vraisemblablement au WWF lui-même, qui lutte pour attirer l'attention contre le populisme afin de se faire remarquer, aux dépens des autres», a déclaré le porte-parole du commerce de détail.

Et Schirak en est convaincu : « Bien sûr, l'éco-bonus apporterait le même succès que celui obtenu lors de la crise financière il y a environ 10 ans. Il aiderait également l'industrie automobile autrichienne et cela signifierait bien sûr quelques milliers de ventes de voitures neuves supplémentaires, ce à quoi nous nous engageons et dont l'industrie serait très heureuse. Surtout, cela a également plu au ministre des Finances en prévision de recettes fiscales importantes. Cela ne semble pas inquiéter particulièrement M. Schellmann du WWF et probablement aussi les représentants du VCÖ.»