Shirak defiende la prima ecológica

Shirak defiende la prima ecológica

Las declaraciones de WWF y VCÖ en relación con la prima ecológica propuesta y apoyada por el sector automovilístico vienés y toda la industria automovilística austriaca no pueden quedar sin respuesta, sobre todo porque la mayoría de las declaraciones contenidas en ellas no pueden ser superadas en términos de "falta de objetividad y populismo". "Si el Sr. Schellmann, del WWF, descarta el bono ecológico propuesto como un 'truco de marketing y una broma de política climática', entonces probablemente no se ha ocupado en modo alguno del contenido de la campaña propuesta, sino que, como es habitual en estas asociaciones de mejora del medio ambiente, ha rechazado esta idea por reflejo", dice enojado Schirak. Para esta “mordaza de marketing”, la industria automovilística austriaca (fabricantes/importadores y distribuidores autorizados juntos) tendría que gastar una impresionante suma de millones en el rango de dos dígitos (!), dependiendo de cuántos “apestosos ricos en contaminantes” tendrían que dejar espacio para automóviles nuevos, modernos y, por lo tanto, con bajas emisiones y significativamente más seguros. Que la industria automovilística contribuya y cofinancie de forma significativa a mejorar la contaminación medioambiental y la seguridad vial parece una conclusión lógica para todos, excepto para el WWF.

En este punto también me gustaría decir unas palabras sobre la “movilidad libre de emisiones frente a los vehículos fósiles ineficientes” que ambos clubes han mencionado repetidamente, como lo presentó Schellmann en su comunicado de prensa: “Creo que actualmente no tiene sentido considerar si el futuro pertenece a los propulsores eléctricos, híbridos, de hidrógeno o de gasolina y diésel o a un tipo de propulsión sorpresa que aún no se puede prever: “Habrá una mezcla de todo lo anterior durante mucho tiempo. Hay diferentes tipos de sistemas de propulsión para automóviles y todavía no Se ha acordado que los combustibles fósiles desaparecerán completamente del mercado. La industria automovilística internacional invierte enormes cantidades de dinero y considerable mano de obra en el desarrollo de sistemas de propulsión óptimos para automóviles, por lo que cualquier especificación aparentemente utópica sobre las emisiones contaminantes en los automóviles es innecesaria. ¿Industria del automóvil, querido señor Schellmann? Presumiblemente en el propio WWF, que lucha con el populismo por llamar la atención para hacerse notar, a costa de otros”, afirmó el portavoz del sector minorista.

Y Schirak está convencido: "Por supuesto, el bono ecológico traería el mismo nivel de éxito que la crisis financiera de hace unos 10 años. También ayudaría a la industria automovilística austriaca y, por supuesto, esto significaría unos cuantos miles de ventas más de coches nuevos, algo con lo que estamos comprometidos y con lo que la industria estaría muy contenta. Sobre todo, también alegró al Ministro de Finanzas, ya que anticipa importantes ingresos fiscales. Todos son aspectos muy positivos, porque crearía una gran cantidad de puestos de trabajo, tanto en el país como en el extranjero. Se podrían salvar plantas de fabricación. Lo cual no parece preocupar especialmente al señor Schellmann del WWF y probablemente tampoco a los representantes del VCÖ”.