Shirak hájí ekologickou prémii

Shirak hájí ekologickou prémii

Prohlášení WWF a VCÖ v souvislosti s ekoprémií navrhovanou a podporovanou vídeňským automobilovým průmyslem a celým rakouským automobilovým průmyslem nemohou zůstat nezpochybněna, tím spíše, že většinu prohlášení v nich obsažených nelze překonat z hlediska „neobjektivity a populismu“. „Pokud pan Schellmann z WWF odmítne navrhovaný eko-bonus jako ‚marketingový trik a žert na klimatickou politiku‘, pak se pravděpodobně nijak nevypořádal s obsahem navrhované kampaně, ale spíše – jak je u těchto sdružení pro zlepšení životního prostředí obvyklé – tuto myšlenku reflexivně zavrhl,“ říká rozzlobeně Schirak. Za tento „marketingový gag“ by musel rakouský automobilový průmysl (výrobci/dovozci a autorizovaní prodejci dohromady) utratit impozantní miliony v dvouciferném rozsahu (!), podle toho, kolik „smraďochů bohatých na škodliviny“ by muselo uvolnit místo novým, moderním, a tedy nízkoemisním a výrazně bezpečnějším vozům. Skutečnost, že automobilový průmysl významně přispívá a spolufinancuje ke zlepšení znečištění životního prostředí a bezpečnosti silničního provozu, se zdá být logickým závěrem pro všechny – s výjimkou WWF.

Na tomto místě bych také rád řekl pár slov o „bezemisní mobilitě versus neefektivní fosilní vozidla“, kterou oba kluby opakovaně zmiňují – jak pan Schellmann prezentoval ve své tiskové zprávě: „Myslím, že je v tuto chvíli zbytečné uvažovat o tom, zda budoucnost patří elektrickému, hybridnímu, vodíkovému pohonu nebo benzínovým a naftovým motorům nebo překvapivému typu pohonu, který ještě nelze předvídat: „Existují různé systémy pohonu, které ještě dlouho nebudou předvídat. pro automobily a dosud nebylo dohodnuto, že fosilní paliva zcela zmizí z trhu. Mezinárodní automobilový průmysl investuje obrovské množství peněz a značné pracovní síly do vývoje optimálních pohonných systémů pro automobily, a proto jsou jakékoli utopisticky se zdájící specifikace týkající se emisí škodlivin v automobilech zbytečné Automobilový průmysl, milý pane Schellmanne? Pravděpodobně u samotného WWF, který populismem bojuje o pozornost, aby si ho vůbec někdo všiml, na úkor ostatních,“ uvedl mluvčí maloobchodu.

A Schirak je přesvědčen: "Eko-bonus by samozřejmě přinesl stejnou úroveň úspěchu jako výsledek finanční krize asi před 10 lety. Pomohl by také rakouskému automobilovému průmyslu a samozřejmě by to znamenalo několik tisíc dalších prodejů nových aut, k čemuž jsme se zavázali a průmysl by z toho měl velkou radost. Především to také potěšilo ministra financí v očekávání velmi významného počtu pracovních míst, a to jak ve velkém počtu domácích daní, tak v zahraničí." Výrobní závody by mohly být zachráněny, což panu Schellmannovi z WWF a pravděpodobně ani zástupcům VCÖ, jak se zdá, nijak zvlášť nevadí.“