شيراك يدافع عن الرفاهية البيئية

شيراك يدافع عن الرفاهية البيئية

لا يمكن أن تظل تصريحات الصندوق العالمي للطبيعة وشركة VCÖ فيما يتعلق بالعمولة البيئية المقترحة والمدعومة من قبل تجارة السيارات في فيينا وصناعة السيارات النمساوية بأكملها دون منازع، خاصة وأن غالبية البيانات الواردة فيها لا يمكن تجاوزها من حيث "اللاموضوعية والشعبوية". يقول شيراك بغضب: "إذا رفض السيد شيلمان من الصندوق العالمي للطبيعة المكافأة البيئية المقترحة باعتبارها ’وسيلة للتحايل التسويقي ومزحة تتعلق بسياسة المناخ‘، فمن المحتمل أنه لم يتعامل مع محتوى الحملة المقترحة بأي شكل من الأشكال، بل - كما هو معتاد مع جمعيات تحسين البيئة هذه - رفض هذه الفكرة بشكل تلقائي". من أجل هذه "الكمامة التسويقية"، سيتعين على صناعة السيارات النمساوية (المصنعين/المستوردين والتجار المعتمدين معًا) أن تنفق مبلغًا هائلاً من الملايين في نطاق مكون من رقمين (!)، اعتمادًا على عدد "السيارات الكريهة الغنية بالملوثات" التي يجب أن تفسح المجال للسيارات الجديدة والحديثة، وبالتالي منخفضة الانبعاثات وأكثر أمانًا بشكل كبير. إن حقيقة إسهام صناعة المركبات بشكل كبير في تحسين التلوث البيئي والسلامة على الطرق، والمساهمة في تمويلها بشكل مشترك، تبدو نتيجة منطقية للجميع ـ باستثناء الصندوق العالمي للطبيعة.

في هذه المرحلة، أود أيضًا أن أقول كلمة حول "التنقل الخالي من الانبعاثات مقابل المركبات الأحفورية غير الفعالة" التي طرحها كلا الناديين مرارًا وتكرارًا - كما قدم السيد شيلمان في بيانه الصحفي: "أعتقد أنه من غير المجدي في الوقت الحالي التفكير فيما إذا كان المستقبل ينتمي إلى محركات كهربائية أو هجينة أو هيدروجينية أو محركات البنزين والديزل أو نوع مفاجئ من المحركات لا يمكن التنبؤ به بعد: "سيكون هناك مزيج من كل ما سبق لفترة طويلة قادمة. هناك أنواع مختلفة من أنظمة القيادة للسيارات وقد ولم يتم الاتفاق بعد على اختفاء الوقود الأحفوري بالكامل من السوق. تستثمر صناعة السيارات الدولية مبالغ هائلة من المال وقوى عاملة كبيرة في تطوير أنظمة القيادة المثلى للسيارات، وبالتالي فإن أي مواصفات تبدو طوباوية فيما يتعلق بانبعاثات الملوثات في السيارات ليست ضرورية لصناعة السيارات، عزيزي السيد شيلمان؟ وقال المتحدث باسم البيع بالتجزئة: "من المفترض أن يكون ذلك في الصندوق العالمي للطبيعة نفسه، الذي يناضل من أجل جذب الاهتمام بالشعبوية من أجل أن يتم ملاحظته على الإطلاق، على حساب الآخرين".

وشيراك مقتنع: "بالطبع، ستحقق المكافأة البيئية نفس مستوى النجاح الذي حققته نتيجة الأزمة المالية قبل حوالي 10 سنوات. كما أنها ستساعد صناعة السيارات النمساوية وبالطبع سيعني هذا بضعة آلاف من مبيعات السيارات الجديدة، وهو ما نحن ملتزمون به وستكون الصناعة سعيدة للغاية به. وفوق كل شيء، فقد أسعدت أيضًا وزير المالية تحسبًا لإيرادات ضريبية كبيرة. جميع الجوانب الإيجابية للغاية، لأنها ستخلق عددًا كبيرًا من فرص العمل في الداخل والخارج على حد سواء، يمكن لمصانع التصنيع أن تكون "تم إنقاذها، وهو ما لا يبدو أنه يشكل مصدر قلق خاص للسيد شيلمان من الصندوق العالمي للطبيعة وربما أيضًا لممثلي VCÖ."