Shirak fala de um cenário de terror”

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Neste momento, todas as barragens no negócio automóvel europeu estão a ruir, quase todos os dias há relatos de “recém-chegados” no negócio automóvel que, ao fornecerem alguns fabricantes directamente em “condições de sonho”, colocariam os seus concessionários de marcas tradicionais em sérios problemas, queixa-se o porta-voz do retalho, Josef Schirak.

Derzeit würden sämtliche Dämme im europäischen Automobilgeschäft brechen, fast täglich werde von „Newcomern“ im Autogeschäft berichtet, die der Direktbelieferung mancher Hersteller zu „Traumkonditionen“ deren angestammte Markenvertragshändler in schwerste Bedrängnis bringen würden, moniert Einzelhandelssprecher Josef Schirak.
Neste momento, todas as barragens no negócio automóvel europeu estão a ruir, quase todos os dias há relatos de “recém-chegados” no negócio automóvel que, ao fornecerem alguns fabricantes directamente em “condições de sonho”, colocariam os seus concessionários de marcas tradicionais em sérios problemas, queixa-se o porta-voz do retalho, Josef Schirak.

Shirak fala de um cenário de terror”

“Os fabricantes abastecem grandes compradores de fora do setor com, muitas vezes, 2 a 3 vezes a margem de um revendedor autorizado”, diz Schirak. Isto conduz inevitavelmente a “graves distorções” nos preços dos automóveis de demonstração, mas também dos usados. “Quando se trata de carros de demonstração, os concessionários autorizados perdem frequentemente 5.000 a 10.000 euros por carro de demonstração, até 30.000 euros no segmento de alto preço, devido à obrigação dos seus fabricantes de os adquirir”, explica Schirak. O porta-voz do retalho apela à intervenção das autoridades da concorrência da UE face às “violações relevantes para a concorrência” por parte de alguns fabricantes.