Shirak mluví o hororovém scénáři

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

V současné době se v evropském automobilovém byznysu hroutí všechny hráze, téměř každý den se objevují zprávy o „nově příchozích“ v automobilovém byznysu, kteří by zásobováním některých výrobců přímo za „vysněných podmínek“ přivedli jejich tradiční značkové dealery do vážných problémů, stěžuje si mluvčí maloobchodu Josef Schirak.

Derzeit würden sämtliche Dämme im europäischen Automobilgeschäft brechen, fast täglich werde von „Newcomern“ im Autogeschäft berichtet, die der Direktbelieferung mancher Hersteller zu „Traumkonditionen“ deren angestammte Markenvertragshändler in schwerste Bedrängnis bringen würden, moniert Einzelhandelssprecher Josef Schirak.
V současné době se v evropském automobilovém byznysu hroutí všechny hráze, téměř každý den se objevují zprávy o „nově příchozích“ v automobilovém byznysu, kteří by zásobováním některých výrobců přímo za „vysněných podmínek“ přivedli jejich tradiční značkové dealery do vážných problémů, stěžuje si mluvčí maloobchodu Josef Schirak.

Shirak mluví o hororovém scénáři

„Výrobci dodávají velkým odběratelům mimo odvětví často 2 až 3krát vyšší marži než autorizovaný prodejce,“ říká Schirak. To nevyhnutelně vede k „závažným deformacím“ cen u předváděcích vozů, ale i u ojetých. „Pokud jde o předváděcí vozy, autorizovaní prodejci často ztrácejí 5 000 až 10 000 eur za předváděcí vůz, až 30 000 eur v segmentu vysokých cen, kvůli povinnosti jejich výrobců je zakoupit,“ vysvětluje Schirak. Mluvčí maloobchodu vyzývá orgány EU pro hospodářskou soutěž, aby zasáhly s ohledem na „porušování pravidel související s hospodářskou soutěží“ ze strany některých výrobců.