تحديث المصابيح الأمامية مع مصابيح LED

تحديث المصابيح الأمامية مع مصابيح LED

وقد أكدت الاختبارات التي أجراها نادي التنقل ÖAMTC وشركاؤه ذلك مرارًا وتكرارًا: المصابيح الأمامية LED تتفوق على نظيراتها مع مصابيح الهالوجين أو المصابيح المتوهجة. تتمتع بعمر افتراضي أطول بكثير، ولكنها تتميز قبل كل شيء بجودة إضاءة أعلى. "لذلك سيكون التوزيع على أوسع نطاق ممكن أمرًا مرغوبًا فيه لصالح السلامة المرورية"، يوضح ستيفان كيربل، فني ÖAMTC. بالنسبة للمركبات التي لم يتم تجهيزها بعد بمصابيح LED بشكل قياسي، يوجد الآن خيار جديد وغير مكلف نسبيًا: وقد اعترفت الوزارة الفيدرالية لحماية المناخ والبيئة والطاقة والتنقل والابتكار والتكنولوجيا (BMK) الآن بموافقة الهيئة الفيدرالية الألمانية لنقل السيارات (KBA)، والتي تم منحها في عام 2020، وسمحت بحلول التعديل التحديثي للنمسا. "ومع ذلك، لا تزال هناك قيود لأن الموافقة لا تنطبق بشكل عام، ولكن فقط على طرازات معينة من المركبات"، يشير كيربل. وبالإضافة إلى بعض المركبات الغريبة، هناك أيضًا مركبات منتشرة على نطاق واسع مثل فولكس فاجن باسات، وفورد مونديو، وأودي A3. "قبل أن تشتري، يجب عليك بالتأكيد معرفة ما إذا كان تعديل سيارتك مسموحًا به أم لا"، ينصح الخبير. "وحتى لو كان الأمر كذلك، فيجب حاليًا حمل تأكيد كتابي للموافقة في السيارة. لذلك يُنصح بطلب المشورة مسبقًا - على سبيل المثال من المشورة الفنية لـ ÖAMTC." القائمة الحالية للمركبات المعتمدة متاحة على الموقع الإلكتروني لنادي التنقل www.oeamtc.at.

حاليا مصنع واحد فقط

تُعد شركة Osram حاليًا الشركة المصنعة الوحيدة التي تقدم حلاً تحديثيًا معتمدًا باستخدام Night Breaker LED. في اختبار أجراه نادي التنقل، كان أداء المصباح الخاص به جيدًا جدًا مقارنة بمصابيح الهالوجين الأمامية الكلاسيكية. "إن ضوء LED الأكثر بياضًا يضيء الطريق بشكل أكثر سطوعًا وبالتالي يتيح التعرف على العوائق الموجودة على الطريق أو على حافة الطريق بسرعة أكبر"، يقول كيربل، وهو يلخص أهم نتائج الاختبار ويوصي: "يجب على أي شخص لديه مركبة معتمدة لهذا الغرض ولم يتم تجهيزها بعد بتقنية LED أن يفكر في شرائها". تقدم ÖAMTC أيضًا حل LED التحديثي في ​​قواعدها.