Schaeffler: Degimo varikliai išlieka, hibridai suteikia galimybę sutaupyti

Schaeffler: Degimo varikliai išlieka, hibridai suteikia galimybę sutaupyti

Mobilumo pasaulis keičiasi. Norint pasiekti Paryžiaus klimato konferencijos dviejų laipsnių tikslą, būtinas grynai elektrinių, hibridinių ir aplinką tausojančių vidaus degimo variklių derinys. Schaeffleris prognozuoja, kad vidaus degimo variklis ir ateityje vaidins pagrindinį vaidmenį. Maždaug 70 procentų automobilių, pagamintų 2030 m., vis dar bus aprūpinti vidaus degimo varikliais – 30 procentų gryno vidaus degimo varikliais, 40 procentų – hibridiniais. Todėl būtina laipsniškai toliau plėtoti įprastines pavaras. „Su mūsų sprendimais, parodytais IAA, galima sutaupyti iki 15 proc., priklausomai nuo variklio ar transporto priemonės klasės“, – sako Matthias Zink, „Schaeffler“ automobilių OEM valdybos narys. „Savo klientams siūlome daugybę svertų, kuriais jie gali atitikti griežtus teisės aktų reikalavimus ir sumažinti CO₂- Realiai eksploatuojant emisijas taip pat galima dar labiau sumažinti.

Vožtuvo eigos kintamumas

Schaeffler pirmą kartą parodoje IAA parodo naujausią visiškai kintamos vožtuvų valdymo sistemos UniAir versiją. Sistema yra kompaktiškesnė ir 30 procentų lengvesnė nei ankstesnė versija. Tai leidžia visapusiškai optimizuoti oro kelią variklyje, taip pat maksimalią dinamiką keičiant apkrovą ir greitį. Sistemą sudaro tarp skirstomojo veleno ir vožtuvo koto sumontuotas modulis ir susijusi programinė įranga. Kaip automobilių pramonės partneris, Schaeffler naudoja savo plačias termodinamines žinias, kad padėtų savo klientams optimaliai pritaikyti sistemą prie atitinkamo variklio ir pasirinkti veikimo strategijas.

Schaeffler eRocker sprendimas gali būti naudojamas išmetimo pusėje. Dėl elektromechaninio paleidimo sistema nepriklauso nuo variklio alyvos grandinės ir gali būti naudojama palyginti lengvai.

Schaeffler demonstruoja dar vieną akcentą su elektra valdomu skirstomojo veleno reguliatoriumi (Electric Cam Phasing, ECP). Nuo greičio ir temperatūros nepriklausomas greitas reguliavimas leidžia optimaliai sureguliuoti vožtuvo valdymo laiką visame darbo ir temperatūros diapazone, o tai vis labiau atlieka svarbų vaidmenį hibridizacijoje. Hibridinėje transporto priemonėje vidaus degimo variklis užvedamas daug kartų dažniau nei įprastame vidaus degimo variklyje. Elektra valdomas skirstomojo veleno reguliatorius užtikrina, kad šis užvedimo procesas būtų greitas, efektyvus ir, svarbiausia, be vibracijos.

48V hibridizacija

Hibridizacija atleidžia ir palaiko vidaus degimo variklį bei kartu su stabdymo energijos atkūrimu užtikrina geresnį bendrą sistemos efektyvumą. IAA parodoje Schaeffler, be kita ko, demonstruos 48 V hibridizaciją naudojant diržinį starterio generatorių, kuris leidžia žymiai sumažinti degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį nuo penkių iki septynių procentų. Toks sprendimas užtikrina komfortišką ir efektyvų variklio užvedimą-sustabdymą, taip pat gali būti sukurtas ir padidinimui.