Schaeffler: Motori s unutarnjim izgaranjem ostaju, hibridi pružaju potencijal uštede

Schaeffler: Motori s unutarnjim izgaranjem ostaju, hibridi pružaju potencijal uštede

Svijet mobilnosti se mijenja. Kako bi se postigao cilj od dva stupnja Pariške konferencije o klimi, ključna je kombinacija čisto električnih, hibridiziranih i ekološki prihvatljivih pogona motora s unutarnjim izgaranjem. Schaeffler predviđa da će motor s unutarnjim izgaranjem i dalje igrati ključnu ulogu u budućnosti. Oko 70 posto vozila proizvedenih 2030. i dalje će biti opremljeno motorima s unutarnjim izgaranjem – 30 posto kao motori s čistim izgaranjem, 40 posto kao hibridi. Stoga je bitan postupni daljnji razvoj konvencionalnih pogona. “S našim rješenjima prikazanim na sajmu IAA, mogu se postići uštede potrošnje do 15 posto, ovisno o motoru ili klasi vozila,” kaže Matthias Zink, član uprave za automobilsku OEM u Schaeffleru. „Nudimo našim kupcima mnoge poluge pomoću kojih mogu ispuniti stroge zakonske zahtjeve i smanjiti CO₂-Emisije se također mogu dodatno smanjiti u stvarnom radu.”

Varijabilnost u sklopu ventila

Schaeffler na IAA po prvi put prikazuje najnoviju verziju svog potpuno varijabilnog sustava upravljanja ventilima UniAir. Sustav je kompaktniji i 30 posto lakši od prethodne verzije. Omogućuje sveobuhvatnu optimizaciju putanje zraka u motoru kao i maksimalnu dinamiku pri promjeni opterećenja i brzine. Sustav se sastoji od modula koji je instaliran između bregastog vratila i stabla ventila i pripadajućeg softvera. Kao partner za automobilsku industriju, Schaeffler koristi svoje opsežno termodinamičko znanje i iskustvo kako bi podržao svoje kupce u optimalnoj prilagodbi sustava dotičnom motoru i odabiru radnih strategija.

Rješenje eRocker tvrtke Schaeffler može se koristiti na ispušnoj strani. Zbog elektromehaničkog pokretanja, sustav je neovisan o krugu ulja motora i može se relativno lako primijeniti.

Schaeffler pokazuje još jedan vrhunac s električnim regulatorom bregaste osovine (Electric Cam Phasing, ECP). Brzo podešavanje neovisno o brzini i temperaturi omogućuje optimalnu prilagodbu vremena upravljanja ventilom u cijelom radnom i temperaturnom rasponu, što sve više igra glavnu ulogu u hibridizaciji. U hibridnom vozilu motor s unutarnjim izgaranjem pali se mnogo puta češće nego u konvencionalnom motoru s unutarnjim izgaranjem. Električni regulator bregastog vratila osigurava da je ovaj proces pokretanja brz, učinkovit i, iznad svega, s malo vibracija.

48V hibridizacija

Hibridizacija rasterećuje i podržava motor s unutarnjim izgaranjem te, zajedno s rekuperacijom energije kočenja, osigurava bolju ukupnu učinkovitost sustava. Na sajmu IAA Schaeffler će, među ostalim, prikazati 48-V hibridizaciju pomoću remenskog starter generatora, koja omogućuje značajno smanjenje potrošnje goriva i emisija od pet do sedam posto. Takvo rješenje omogućuje udoban i učinkovit start-stop rad motora, a može se također dizajnirati i za pojačani rad.