Avtomobili roboti – prekletstvo ali blagoslov?

Avtomobili roboti – prekletstvo ali blagoslov?

"Tretjina vseh nesreč se danes zgodi zaradi motenj – toda ali res želimo robotski avto, ki nas spremeni v pregledne voznike?" Claudius Ratschew, predsednik avstrijskega kluba medicinske mobilnosti (AMKO), povzema dilemo avtonomnih vozil. Boji se, da se bo odvračanje pozornosti za volanom še naprej povečevalo zaradi vse večjega števila informacijsko-razvedrilnih funkcij v sodobnih vozilih. Razvoj avtomobilov, ki prevzamejo vožnjo, medtem ko delamo in trošimo na poti, je logičen korak. Michael Nikowitz, koordinator avtomatizirane mobilnosti pri Zveznem ministrstvu za varstvo podnebja in tehnologijo, v svojem predavanju razblini lažna pričakovanja. "Preveč smo se zanašali na tehnologijo, da bi posnemali ali celo optimizirali človeško vedenje - zdaj se je izkazalo, da so ljudje dejansko boljši vozniki, kot se je sprva mislilo." Čeprav je 90 odstotkov vseh nesreč posledica človeške napake, je voznik iz mesa in krvi še vedno veliko boljši od katerega koli stroja, ko gre za krmarjenje vozila v mešanem prometu starih in novih avtomobilov, koles in pešcev. Po besedah ​​Nikowitza bo minilo nekaj desetletij, preden bodo imeli robotski avtomobili zmogljivosti, podobne človeškim.

Manfred Harrer iz Asfinaga je v svoji predstavitvi pokazal, s katerimi ukrepi bi bilo treba omogočiti avtomatizirano vožnjo po avtocestah. Osrednjo vlogo ima infrastruktura, ki naj bi z brezhibno mrežo senzorjev in radijske opreme usmerjala vozila. Ovire na cesti je treba pravočasno signalizirati vozilu, da lahko v prihodnje samostojno zavira ali se izogiba. Oftalmolog Stefan Palkovits je v svojem predavanju razpravljal o omejitvah človeškega vida zaradi motečih okoljskih razmer in s starostjo povezanih očesnih bolezni. Poleg tega je vidno polje zaradi vse širših A, B in C stebričkov sodobnih vozil vse manjše. Rezultat: 60 odstotkov vseh nesreč v križiščih in zavijanjih je posledica omejenega vidnega polja.  

Od 6. julija 2022 morajo biti nova vozila v EU opremljena z elektronskimi pomočniki, ki so namenjeni zaščiti tako voznika kot vseh drugih udeležencev v prometu pred nesrečami. Funkcije v podrobnostih:

• Hochentwickelter Notbremsassistent, der Hindernisse, bewegte Fahrzeuge sowie Fußgänger und Radfahrer erkennen kann
• Intelligenter Geschwindigkeitsassistent
• Alkoholempfindliche Wegfahrsperre
• Warnsystem bei Müdigkeit
• Warnsystem bei nachlassender Konzentration
• Notbremslicht
• Rückfahrassistent
• Ereignisbezogene Datenaufzeichnung