Robotická auta – prokletí nebo požehnání?

Robotická auta – prokletí nebo požehnání?

"K třetině všech nehod dnes dochází kvůli rozptýlení - ale opravdu chceme robotické auto, které z nás udělá průhledné řidiče?" Claudius Ratschew, prezident Rakouského klubu lékařské mobility (AMKO), shrnuje dilema autonomních vozidel. Obává se, že rozptýlení za volantem se bude i nadále zvyšovat kvůli zvyšujícímu se počtu prvků infotainmentu v moderních vozidlech. Vývoj vozů, které přebírají řízení, zatímco my pracujeme a spotřebováváme na cestách, je logickým krokem. Michael Nikowitz, koordinátor automatizované mobility na Spolkovém ministerstvu pro ochranu klimatu a technologie, ve své přednášce vyvrací falešná očekávání. "Příliš se spoléhalo na technologie, aby napodobovaly nebo dokonce optimalizovaly lidské chování - nyní se ukazuje, že lidé jsou ve skutečnosti lepší řidiči, než se původně myslelo." Přestože 90 procent všech nehod je způsobeno lidskou chybou, řidič z masa a kostí je stále mnohem lepší než jakýkoli stroj, pokud jde o řízení vozidla ve smíšeném provozu starých a nových aut, jízdních kol a chodců. Podle Nikowitze bude trvat několik desetiletí, než budou mít robotická auta schopnosti podobné lidským.

Manfred Harrer z Asfinagu ve své prezentaci ukázal, jaká opatření by měla být použita k umožnění automatizované jízdy na dálnicích. Ústřední roli hraje infrastruktura, která má řídit vozidla s bezproblémovou sítí senzorů a rádiových zařízení. Překážky na silnici by měly být vozidlu včas signalizovány, aby mohlo v budoucnu samostatně brzdit nebo se vyhýbat. Oftalmolog Stefan Palkovits ve své přednášce diskutoval o omezeních lidského zraku v důsledku rušivých podmínek prostředí a očních chorob souvisejících s věkem. Navíc se zorné pole stále zmenšuje kvůli stále širším A, B a C sloupkům moderních vozidel. Výsledek: 60 procent všech nehod na křižovatkách a odbočování je způsobeno omezeným zorným polem.  

Od 6. července 2022 musí být nová vozidla v EU vybavena elektronickými asistenty, kteří mají chránit jak řidiče, tak všechny ostatní účastníky silničního provozu před nehodami. Funkce podrobně:

• Hochentwickelter Notbremsassistent, der Hindernisse, bewegte Fahrzeuge sowie Fußgänger und Radfahrer erkennen kann
• Intelligenter Geschwindigkeitsassistent
• Alkoholempfindliche Wegfahrsperre
• Warnsystem bei Müdigkeit
• Warnsystem bei nachlassender Konzentration
• Notbremslicht
• Rückfahrassistent
• Ereignisbezogene Datenaufzeichnung