Robo-automobiliai mokosi iš beveik nepasitaiko

Robo-automobiliai mokosi iš beveik nepasitaiko

Objektines eismo stebėjimo sistemas šiuo metu diegia ALP.Lab technikai Grace ir kitose kaimo ir miesto sankryžose Austrijoje. „Šiuolaikinių automobilių jutiklius montuojame ant gatvių stulpų, kad aptiktume beveik neįvykusias avarijas“, – aiškina ALP.Lab generalinis direktorius Gerhardas Greineris. Ypač sankryžos zona yra didžiulis iššūkis kuriant autonomines transporto priemones. Čia susitinka lengvieji automobiliai, sunkvežimiai ir pėstieji, e-paspirtukai, e-dviračiai ir riedlentės, o netrukus ir pirmosios kartos pusiau autonominės transporto priemonės. Eismo stebėjimo sistemos ALP.Lab naudoja radarą, lidarą ir optines kameras, kad anonimiškai fiksuotų eismo dalyvius ir suskirstytų juos į kategorijas. Tada duomenis taip pat gali naudoti savivaldybės ir eismo planuotojai, siekdami padidinti kelių saugumą ir plėtoti efektyvias viešojo transporto formas.

Išmanūs vairavimo asistentai

Surinkti duomenys pirmiausia naudojami kaip autonominio vairavimo sistemų mokymo duomenys. Priešingai nei mokiniai, kurie vairuoja žmones, kompiuterinės sistemos turi saugoti ir apdoroti didžiulius duomenų kiekius, kad iš jų galėtų atlikti prasmingus veiksmus. ALP.Lab dabar gali pasiūlyti šiuos duomenis automobilių tiekėjams ir transporto priemonių gamintojams bei mokslinių tyrimų projektams. „Eismo stebėjimo duomenys puikiai papildo tikrus automatinio vairavimo funkcijų testus, kuriuos siūlo ALP.Lab“, – aiškina Gerhardas Greineris, „ALP.Lab“ generalinis direktorius. Siekiant kuo geriau išvengti nelaimingų atsitikimų, turi būti įvertinti ne tik įvykusių, bet ir artimų avarijų duomenys. Šie vadinamieji kritiniai eismo scenarijai apima, pavyzdžiui, pėstiesiems, kuriems sunku pereiti gatvę nepasibaigus žaliajam etapui, arba transporto priemones, kurios staiga pakeičia apsisukimo spindulį, kad išvengtų dviratininkų. Naudojami jutikliai yra naudojami 24 valandas per parą, 365 dienas per metus, todėl gali ne tik fiksuoti daugybę tipiškų ir pavojingų scenarijų, bet ir susieti juos su įvairiomis bendromis sąlygomis – tokiomis kaip eismo intensyvumas, oras, laikas ar temperatūra. „ALP.Lab“ generalinis direktorius Jostas Bernaschas: „Toks eismo stebėjimas yra nauja tarptautinė teritorija ir jau kelia didelį ekspertų susidomėjimą.