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革命性的固态电池起步
中国汽车制造商蔚来正在推出其豪华轿车ET7，这是首款配备固态电池的电动汽车。我们询问了美国理工学院的电池研究员马库斯·詹恩（Marcus Jahn）应该如何评估最近发布的这种神奇电池。
革命性的固态电池起步
本周，蔚来汽车老板李斌在中国成都展示了长 5 米、宽近 2 米的 ET7 豪华轿车，由于采用了新的电池技术，据说根据旧的 NEDC 标准，其续航里程将超过 1000 公里，相当于根据 WLTP 的约 800 公里。容量为150千瓦时的蓄电装置将采用固体电解质，而不是目前常见的液体电解质，并将于明年初在ET7上配备。此消息一出，引起了专家界的震惊。世界各地的众多研究机构正在研究革命性的固态电池，与当今常用的锂离子电池相比，这种电池将更加安全、更强大，但预计 2025 年之前不会在电动汽车中批量使用。
现实的期望
我们询问了奥地利研究机构 AIT 高级研究工程师、电池专家马库斯·扬 (Marcus Jahn)，中国目前的声明有多现实。 “当然，我不能对像蔚来这样的特定公司给出直接的意见，但至少我可以对这项技术给出一个总体的评估，”贾恩说。由于蔚来尚未公布ET7的任何具体驾驶数据，他只能依靠猜测。 Jahn 表示：“据称，容量为 150 kWh 的固态电池与传统电池相比，能量密度提高了 50%，尽管目前尚不清楚使用阴极和阳极等传统电池组件的技术如何实现如此高的能量密度。”即使这仍然是可能的，但它是否真的是最严格意义上的固态电池，还是至少包含一小部分液体电解质的混合电池，仍然存在疑问。 “这种技术当然不是不可能在实验室或小型原型生产中得到验证，但最大的挑战在于制造和生产规模化，”Jahn 说。因此，目前的批量生产路线图预测通常是在 2025 年及以后进行。 “对于批量生产，通常需要更早地进行技术认证 - 我们从 AIT 的经验得知，此类测试和认证需要一些时间才能满足国际安全要求，”电池研究员 Jahn 总结道。事实是：新款蔚来ET7现在可以在蔚来应用程序中订购，并将于2022年初首先在中国交付，蔚来还希望在中国建立500个创新电池更换站。基本版售价约为 56,000 欧元，高级版售价约为 66,000 欧元。