Revolucionarna solid-state baterija na početku

Revolucionarna solid-state baterija na početku

Ovog je tjedna u Chengduu u Kini šef NIO-a William Li predstavio 5 metara dugu i gotovo 2 metra široku luksuznu limuzinu ET7 koja, zahvaljujući novoj baterijskoj tehnologiji, navodno ima doseg od preko 1000 kilometara prema starom NEDC standardu, što odgovara otprilike 800 kilometara prema WLTP-u. Uređaj za pohranu električne energije kapaciteta 150 kWh radit će s krutim elektrolitima umjesto tekućih elektrolita koji su danas uobičajeni te će u ET7 biti dostupan početkom sljedeće godine. Ova objava izaziva čuđenje u stručnim krugovima. Brojni istraživački instituti diljem svijeta rade na revolucionarnim solid-state baterijama, koje će biti znatno sigurnije i snažnije u usporedbi s danas uobičajenim litij-ionskim baterijama, no serijska uporaba u električnim automobilima ne očekuje se prije 2025. godine.

Realna očekivanja

Pitali smo stručnjaka za baterije Marcusa Jahna, koji radi kao viši inženjer istraživanja na austrijskom istraživačkom institutu AIT, koliko je realna trenutna najava iz Kine. "Naravno da ne mogu dati izravno mišljenje o određenim tvrtkama kao što je NIO, ali barem mogu dati opću ocjenu tehnologije", kaže Jahn. Budući da NIO još nije objavio nikakve specifične podatke o vožnji za ET7, on se oslanja na nagađanja. “Rečeno je da čvrste baterije s kapacitetom od 150 kWh imaju 50% veću gustoću energije u usporedbi s konvencionalnim ćelijama – iako nije jasno kako tehnologija koja koristi konvencionalne komponente ćelija kao što su katoda i anoda postiže takvo povećanje,” kaže Jahn. Čak i ako je to još moguće, ostaje upitno radi li se doista o solid-state bateriji u najstrožem smislu riječi ili više o hibridu koji sadrži barem mali udio tekućeg elektrolita. “Svakako nije nemoguće da je takva tehnologija već demonstrirana u laboratoriju ili u maloj proizvodnji prototipa, ali veliki izazov leži u području proizvodnje i skaliranja proizvodnje”, kaže Jahn. Trenutačne prognoze plana do serijske proizvodnje stoga se obično daju za 2025. i kasnije. "Za serijsku proizvodnju, certifikacija tehnologije obično je potrebna mnogo ranije - iz iskustva AIT-a znamo da je za takve testove i certifikacije potrebno neko vrijeme da se ispune međunarodni sigurnosni zahtjevi", sažima istraživač baterija Jahn. Činjenica je: novi Nio ET7 sada se može naručiti u aplikaciji Nio i bit će isporučen početkom 2022. prvo u Kini, gdje NIO također želi postaviti 500 inovativnih stanica za izmjenu baterija. Osnovni model košta oko 56.000 eura, a Premier Edition oko 66.000 eura.