Suche
Mein Konto
Etterlakkering: Vær forsiktig når du velger type maling
I samarbeid med Federal Vehicle Technology Guild og Interest Group for Vehicle Technology and Painting (IFL) designer bilindustrien en serie for å unngå feil og mangler i arbeidstiden. Denne gangen handler det om å beregne en reparasjonslakkering.
Etterlakkering: Vær forsiktig når du velger type maling
I teorien er alt fantastisk: VIN (Vehicle Identification Number) er et slags fingeravtrykk av en bil. Den gir informasjon om produsenten, serien, kroppsform, motor og utstyr ved levering fra fabrikk. Malingstypen vises også ved hjelp av fargekoden som er tildelt kjøretøyet. Ved beregning av en lakkering, bestemmer malingstypen - en automatisk forhåndsinnstilling for etablerte dataleverandører som Audatex, DAT og Schwacke - reparasjonsprosessen som skal utføres basert på lakkprodusentens system som brukes i karosseri og lakkeringsverksted. Malingstypen kombinerer egenskapene til malingslagstruktur, farge, glansnivå og malingsteknologi og påvirker dermed fastsettelsen av reparasjonskostnader for en billakkering (arbeidstid og materialkostnader).
Eksperten er etterspurt
Men hvis du tror du alltid kan få en korrekt reparasjonskostnadsberegning ved å trykke på en knapp, tar du feil. For ting er ikke så enkelt i praksis. VIN gir ikke 100 % nøyaktig informasjon om fabrikkens multi-coat og spesiallakkering. Dersom karosseriet males på nytt etter at VIN er tildelt, vil malingstypen ikke lenger samsvare med original leveringstilstand fra fabrikk. Noen ganger er fargeklassifiseringen på fabrikken rett og slett feil. Og til slutt, etterbehandling i henhold til malingsprodusentens retningslinjer er ofte mer komplisert enn fabrikkmaling.
Av alle disse grunnene er VIN-forespørselen knyttet til malingstypen i beregningssystemene å betrakte som en uforpliktende tjeneste. Denne forhåndsinnstillingen skal kontrolleres av malingsspesialisten på stedet, justeres, implementeres spesifikt for malingsprodusenten og beregnes etter innsats.