Suche
Mein Konto
Jälleenmaalaus: Ole varovainen valitessasi maalityyppiä
Autoteollisuus suunnittelee yhteistyössä Federal Vehicle Technology Guildin ja Interest Group for Vehicle Technology and Painting (IFL) kanssa sarjaa, jolla vältetään virheitä ja puutteita työajassa. Tällä kertaa kyseessä on korjausmaalaustyön laskeminen.
Jälleenmaalaus: Ole varovainen valitessasi maalityyppiä
Teoriassa kaikki on ihanaa: VIN (Vehicle Identification Number) on eräänlainen sormenjälki autosta. Se antaa tietoja valmistajasta, sarjasta, korin muodosta, moottorista ja varusteista tehtaalta toimitettuna. Maalityyppi näytetään myös ajoneuvolle annetulla värikoodilla. Korjausmaalausta laskettaessa maalityyppi - automaattinen esiasetus vakiintuneille tiedontuottajille, kuten Audatex, DAT ja Schwacke - määrittää suoritettavan korjausprosessin kori- ja maalaamossa käytetyn korjausmaalausvalmistajan järjestelmän perusteella. Maalityyppi yhdistää maalikerroksen rakenteen, värin, kiiltotason ja maalitekniikan ominaisuudet ja vaikuttaa siten ajoneuvon korjausmaalauksen korjauskustannusten (työaika- ja materiaalikustannukset) määritykseen.
Asiantuntijalle on kysyntää
Jos kuitenkin luulet saavasi aina oikean korjauskustannuslaskelman napin painalluksella, olet väärässä. Koska asiat eivät ole käytännössä niin yksinkertaisia. VIN-koodi ei anna 100 % tarkkoja tietoja tehtaan monikerrosmaalauksista ja erikoismaalauksista. Jos runko maalataan uudelleen VIN-numeron antamisen jälkeen, maalityyppi ei enää vastaa alkuperäistä tehtaan toimitusehtoa. Joskus tehtaan väriluokitus on yksinkertaisesti väärä. Ja lopuksi maalausmaalaus maalinvalmistajan ohjeiden mukaan on usein monimutkaisempaa kuin tehdasmaalaus.
Kaikista näistä syistä maalityyppiin liittyvä VIN-kysely laskentajärjestelmissä on katsottava ei-sitovana palveluna. Maalausasiantuntijan on tarkastettava tämä esiasetus paikan päällä, säädettävä, toteutettava erityisesti maalinvalmistajan mukaan ja laskettava vaivan mukaan.