Suche
Mein Konto
Efterbehandling: Vær forsigtig, når du vælger malingstype
I samarbejde med Federal Vehicle Technology Guild og Interest Group for Vehicle Technology and Painting (IFL) designer bilindustrien en serie for at undgå fejl og mangler i arbejdstiden. Denne gang handler det om at beregne en reparationsmaling.
Efterbehandling: Vær forsigtig, når du vælger malingstype
I teorien er alt vidunderligt: VIN (Vehicle Identification Number) er en slags fingeraftryk af en bil. Den giver information om producenten, serien, kropsform, motor og udstyr, når den leveres fra fabrikken. Malingstypen vises også ved hjælp af den farvekode, der er tildelt køretøjet. Ved beregning af en lakering bestemmer malingstypen - en automatisk forudindstilling for etablerede dataudbydere som Audatex, DAT og Schwacke - reparationsprocessen, der skal udføres baseret på lakproducentens system, der anvendes i karrosseri- og lakværkstedet. Malingstypen kombinerer egenskaberne ved malingslagets struktur, farve, glansniveau og malingsteknologi og påvirker således fastsættelsen af reparationsomkostninger for en billakering (arbejdstid og materialeomkostninger).
Eksperten er efterspurgt
Men hvis du mener, at du altid kan få en korrekt reparationsomkostningsberegning ved et tryk på en knap, tager du fejl. Fordi tingene ikke er så enkle i praksis. VIN'et giver ikke 100 % nøjagtige oplysninger om fabriks multi-coat og speciallakering. Hvis karosseriet ommales efter tildeling af VIN, vil malingstypen ikke længere svare til den oprindelige leveringstilstand fra fabrikken. Nogle gange er farveklassificeringen på fabrikken simpelthen forkert. Og endelig er efterbehandling i overensstemmelse med malingsproducentens retningslinjer ofte mere kompleks end fabriksmaling.
Af alle disse grunde skal VIN-forespørgslen relateret til malingstypen i beregningssystemerne ses som en uforpligtende service. Denne forindstilling skal kontrolleres af malerspecialisten på stedet, justeres, implementeres specifikt for malingsproducenten og beregnes efter indsats.