Renault Koleos: kočár na dlouhé cesty
Renault na podvozku japonského Nissanu X-Trail staví kočár s francouzským šmrncem, který boduje komfortem, spolehlivostí a absencí zbytečných technických vychytávek.

Renault Koleos: kočár na dlouhé cesty

Cítit: Již po několika dnech používání Renaultu Koleos v městském provozu, na dálnicích a venkovských silnicích i na parkovištích nákupních center se SUV, které zpočátku zdálo poněkud objemné a děsivé, cítil jako věrný a praktický každodenní společník. Řidič i spolujezdci si užívají velkorysého prostoru, ovládací prvky nekladou žádné hádanky a plní svou roli užitečných pomocníků, aniž by zaujímaly střed pozornosti. V Koleosu se tak rychle zorientujete a nebudete si lámat hlavu nad podivnými symboly nebo tajemnými tlačítky.
Řídit: V případě potřeby by turbodiesel o výkonu 177 k dokázal zrychlit kočár z 0 na 100 km/h za pouhých 9,5 sekundy, ale touhu po kavalírském rozjezdu lze snadno ovládat za volantem pohodlného SUV. Místo toho křižuje nadmíru příjemně městem a krajinou, podpořené jemně vyladěnou převodovkou CVT. Díky vysoké poloze sezení, pohodlnému sezení a jemnému hluku v pozadí jsou i dlouhé cesty čistým potěšením.
Zatížení: Cestující na zadních sedadlech mají více místa pro kolena než v business třídě a je zde dostatek úložného prostoru pro zavazadla. Po sklopení zadních sedadel se objem kufru zvětší ze 498 na impozantních 1 706 litrů, takže s sebou můžete vzít i objemné sportovní vybavení.
Závěr: Design Koleosu asi žádné ocenění nezíská a v bulváru neudělá velký průvan. Vnitřní hodnoty dobře navrženého SUV jsou však přesvědčivé, takže radost z cestování a zdolávání každodenních cest pravděpodobně vydrží ještě dlouho.
| Motor | Turbodiesel 2.0 l, vysoce výkonná, 7stupňová automatická převodovka CVT |
| Výkon | 130 kW / 177 HP, max. točivý moment 380 Nm při 2 000 ot./min |
| Test spotřeby | Spotřeba 8,5l/100km |
| Cena | Renault Koleos Energy dCi175 X-Tronic 4WD Initiale Paris: 49 245,10 eur * |
| Znamky | * včetně doplňkové výbavy: oddělovací síť pro zavazadla, handsfree parkování, metalický lak, 17" nouzové kolo se zvedákem, zimní paket Plus Initiale s vyhřívanými zadními sedadly, čelním sklem a valancem). |