Renault Captur Initiale Paris: City-SUV med chic

Renault Captur Initiale Paris: City-SUV med chic

Känsla

Oavsett om det är den läderklädda ratten, dörrpanelerna eller de läderklädda sätena – med Initiale Paris-utrustningen ser Renault Captur betydligt mer högkvalitativt ut än sin grundmodell. Det kraftfulla ljudsystemet från Bose och de stora 17-tumsmodellerna gör den högprofilerade stadsbilen till en livsstilsenhet. Inte minst på grund av den tvåfärgade lackeringen med det ljusa taket i platinagrått. Ändå finns det även något tunnare hårdplastpaneler i inredningen, vilket förstör helhetsintrycket något.

Köra

1,5-liters dieselmotorn (Energy dCi 110) ger 110 hk och 260 Newtonmeter i vridmoment och överför detta direkt till framhjulen. Växling sker via en manuell 6-växlad låda, vars växlar glider genom växlingsgrindarna ganska smidigt. Det är ingen fartfylld bil, men 110 hk räcker inte till det. Men vridmomentet är tillgängligt tidigt, vilket är typiskt för dieselmotorer, vilket gör att Captur kan flyttas enkelt och smidigt. Tack vare den låga tjänstevikten på knappt 1,3 ton kan SUV:n kastas runt hörn exakt och enkelt. Om det blir för färgglatt kommer alla typer av körhjälpmedel att sakta ner dig och hålla Captur säkert på rätt spår. 

Ladda

Vid typisk 5-sitsdrift sväljer Capturs bagageutrymme 377 liter. Skjuter du baksätet hela vägen fram finns det 455 liters utrymme. Åker du till Ikea för att möblera om stället kan du lasta upp till 1235 liter med nedfällt baksäte. Tillräckligt för vardagen. Som tvåbarnsfamilj blir det ganska trångt i Captur.

Slutsats

Lite skuld men ingen lovsång heller. För ännu en gång har en ny, modern bil inga egentliga svagheter, men trots sitt prydliga utseende och goda körupplevelse faller känslan åt sidan. Den kan göra vad den ska, den ser till och med bättre ut än den borde, och den kostar mer, men i slutändan, i mitt minne, var det bara en bil som många andra. Synd.