Renault Captur Initiale Paris: Mestské SUV so šik

Renault Captur Initiale Paris: Mestské SUV so šik

Cítiť

Či už ide o kožou potiahnutý volant, výplne dverí alebo kožou čalúnené sedadlá – s výbavou Initiale Paris pôsobí Renault Captur podstatne kvalitnejšie ako jeho základný model. Výkonný zvukový systém Bose a veľké 17-palcové modely premenia vysokoprofilové mestské auto na zariadenie životného štýlu. V neposlednom rade aj kvôli dvojfarebnému lakovaniu so svetlou strechou v platinovo sivej. Napriek tomu sa v interiéri nachádzajú aj o niečo tenšie, tvrdé plastové panely, ktoré celkový dojem trochu kazia.

Drive

1,5-litrový dieselový motor (Energy dCi 110) produkuje 110 koní a 260 Newtonmetrov krútiaceho momentu a prenáša ho priamo na predné kolesá. Radenie prebieha cez manuálnu 6-stupňovú skriňu, ktorej prevody sa posúvajú cez radenie celkom hladko. Nie je to rýchle auto, ale na to je tých 110 koní málo. Ale krútiaci moment je k dispozícii skoro, ako je to typické pre dieselové motory, čo znamená, že Captur sa dá ľahko a hladko pohybovať. Vďaka nízkej pohotovostnej hmotnosti tesne pod 1,3 tony sa dá SUV v zákrutách precízne a ľahko hádzať. Ak bude príliš farebná, spomalia vás všetky druhy jazdných pomôcok a udržia Captur bezpečne na ceste. 

Načítať

Pri typickej 5-miestnej prevádzke zhltne kufor Capturu 377 litrov. Ak posuniete zadné sedadlo úplne dopredu, vznikne 455 litrov priestoru. Ak si pôjdete miesto zariadiť do Ikea, so sklopeným zadným sedadlom naložíte až 1235 litrov. Dosť pre každodenný život. Ako rodina s dvoma deťmi to v Capture býva dosť stiesnené.

Záver

Malá výčitka, ale ani chválospev. Pretože opäť raz, nové, moderné auto nemá žiadne skutočné slabiny, no napriek svojmu úhľadnému vzhľadu a dobrému zážitku z jazdy upadajú emócie bokom. Dokáže to, čo má, dokonca vyzerá lepšie ako by malo a stojí to viac, no v konečnom dôsledku to bolo v mojej pamäti len auto ako mnohé iné. Škoda.