Renault Captur Initiale Paris: stads-SUV met chic

Renault Captur Initiale Paris: stads-SUV met chic

Gevoel

Of het nu gaat om het met leer beklede stuur, de deurpanelen of de met leer beklede stoelen - met de Initiale Paris-uitrusting ziet de Renault Captur er aanzienlijk hoogwaardiger uit dan zijn basismodel. Het krachtige Bose-geluidssysteem en de grote 17-inch modellen maken van de spraakmakende stadsauto een lifestyle-apparaat. Niet in de laatste plaats door de tweekleurige lak met het lichte dak in platinagrijs. Toch zitten er in het interieur ook wat dunnere, harde kunststof panelen, die de totaalindruk enigszins bederven.

Drijfveer

De 1,5-liter dieselmotor (Energy dCi 110) produceert 110 pk en 260 Newtonmeter koppel en brengt dit rechtstreeks over op de voorwielen. Het schakelen gebeurt via een handgeschakelde zesversnellingsbak, waarvan de versnellingen vrij soepel door de schakelpoorten glijden. Het is geen snelle auto, maar daarvoor is de 110 pk niet genoeg. Maar het koppel is, zoals typisch is voor dieselmotoren, vroeg beschikbaar, waardoor de Captur gemakkelijk en soepel verplaatst kan worden. Dankzij het lage leeggewicht van net geen 1,3 ton kan de SUV nauwkeurig en gemakkelijk door de bochten worden geslingerd. Als het te kleurrijk wordt, zullen allerlei rijhulpmiddelen je afremmen en de Captur veilig op koers houden. 

Laden

Bij normaal gebruik met vijf zitplaatsen slikt de kofferbak van de Captur 377 liter. Als je de achterbank helemaal naar voren schuift, ontstaat er 455 liter ruimte. Ga je naar Ikea om de boel opnieuw in te richten, dan kun je met de achterbank neergeklapt tot 1235 liter laden. Genoeg voor het dagelijks leven. Als gezin met twee kinderen wordt het nogal krap in de Captur.

Conclusie

Weinig verwijten, maar ook geen lofzang. Want wederom heeft een nieuwe, moderne auto geen echte minpunten, maar ondanks het nette uiterlijk en de goede rijervaring valt de emotie weg. Hij kan doen wat hij moet doen, hij ziet er zelfs beter uit dan hij zou moeten doen, en hij kost meer, maar uiteindelijk was het, in mijn herinnering, gewoon een auto zoals vele anderen. Jammer.